Kolej Transsyberyjska – skojarzeń jest wiele: długa podróż pociągiem trwająca dwa tygodnie, lejąca się hektolitrami wódka, zimno, Jezioro Bajkał, postoje na dworcach i „gulanie” itd. Część z nich faktycznie pokrywa się z rzeczywistością, jednak część to jakieś dziwne stereotypy. Tak naprawdę to trzeba jednak zacząć od tego, iż Kolej Transsyberyjska nie jedno ma imię… Do tego artykułu zainspirował mnie wywiad dla Radiowej Trójki, akurat było o Syberii i Kolei Transsyberyjskiej, a że temat jest bardzo popularny, więc dlaczego o tym nie napisać więcej. mnie TransSib, bo tak nazywają go Rosjanie, jak powiedziałem w wyżej zamieszczonym wywiadzie, to swego rodzaju zjawisko. Składa się na to kilka kwestii. Pierwsza to czas w jakim przemierza się tę trasę. Obalając dziwne mity muszę powiedzieć, że przejazd koleją transsyberyjską nie zajmuje dłużej niż 7 dni. Nie wiem skąd wzięło się stwierdzenie czy przypuszczenie, że do Władywostoku jedzie się dwa tygodnie. Nie zmienia to jednak faktu, ża nawet te siedem dni w pociągu to niezła okazja, aby poznać sporo ludzi, a już na pewno około 50 współpasażerów, którzy jadą naszą plackartą. W pociągu, a dokładniej w wagonie właśnie klasy plackarta panuje bardzo fajna atmosfera, co jest głównie spowodowane tym, iż wagon ten jest otwarty, a przedziały 6-osobowe są de facto tylko w prowizoryczny sposób pooddzielane. Sprawia to możliwość obcowania ze wszystkimi 50 pasażerami z wagonu i tak na prawdę każdy wagon to jedna rodzina i zarazem impreza. Ludzie nawzajem zapraszają się na swoje wyrka, częstują wiezionymi frykasami, rybami, słodyczami czy też… wódką. Na temat tego trunku można by napisać osobny artykuł, ale po co – hehe, sprawa chyba jest oczywista, a szczególnie w kolei transsyberyjskiej ;) Kolejna ciekawa sprawa to fakt, iż każdego dnia pociąg zatrzymuje się na przynajmniej jeden dłuższy postój. Trwa on około 30 do 45 minut i w tym czasie można wyskoczyć na miasto lub pospacerować po peronie. Tu też dzieje się sporo ciekawych rzeczy, szczególnie jeśli kogoś interesuje kulinarny aspekt podróży. Na peronach u „babusiek” można się zaopatrzyć w wszelkiej maści wyroby. Osobiście najbardziej lubię kupować tzw. „pirożki”, czyli coś na kształt naszych krokiecików. Pirożki te mają różnego rodzaju nadzienia poprzez wegetariańskie na mięsnych kończąc. Smaki, które jeszcze kojarzą mi się z TransSibem to kwas chlebowy, ale taki prawdziwy rosyjski, no i piwo „pakowane” w plastikowych półtoralitrowych butelkach ;) Pychota! W okolicy Jeziora Bajkał dochodzi nam kolejny lokalny przysmak – ryba Omule. Serwowana jest na kilka sposobów i każdy warto spróbować, nawet jeśli mamy ją kupować na krótkim przystanku przez okno wagonu. Oczywiście przystanków każdego dnia jest więcej niż jeden, ale poza tym wspomnianym dłuższym, reszta trwa nie więcej niż 10-15 minut. Temat rzeka – prowadnice lub prowadnicy, czyli osoby, które odpowiadają za porządek w pociągu. Każdy wagon ma przypisane dwie takie osoby, które pracują na zmiany 8-godzinne. Odpowiedzialne są sprawdzanie biletu, zaganianie po postoju do wagonu, wydawanie pościeli, utrzymywanie toalet!! w czystości i w moim przypadku za każdym razem się to zdarzało, za umilanie czasu turystom z Polski. Oczywiście to trochę z żartem piszę, ale tak faktycznie było. Tania, moja ulubiona prowadnica miała w sumie dwie zmiany – jedną oficjalną i drugą nieoficjalną, podczas której godzinami razem gadaliśmy, graliśmy w karty i co nieco piliśmy. Co ciekawe, tam nikt nigdy, niczego nie odmawia ;) Nooo… bez domysłów tutaj – mam na myśli oczywiście jedzenie i picie ;) Bilet Kolei Transsyberyjskiej. Większość z nas myśląc o Kolei Transsyberyjskiej ma na myśli trasę Moskwa – Władywostok i słusznie. Trzeba Wam jednak wiedzieć, iż od tej reguły jest kilka odstępstw, a raczej odnóg. Kolej Transsyberyjska budowana była też przez wiele lat i to odcinkami, stąd różne części mają różne nazwy: Linia Ussuryjska rozciągająca się od Władywostoku do Chabarowska (łącznie 772 km). Budowę tego odcinka rozpoczęto w kwietniu 1891 r., a zakończono w 1894 r. Pierwszy pociąg na tej trasie zaczął jeździć dopiero pod koniec 1897 roku. Linia Zachodniosyberyjska – linia ta obejmuje odcinek od Czelabińska do Nowosybirska. Budowę tej linii także rozpoczęto w 1891 roku, jednak skończono dopiero w 1896 roku. Linia Środkowosyberyjska łączy rzekę Ob i miasto Irkuck, a jej długośc wynosi 1839 km. Budowę tego odcinka zakończono w 1899 roku. Linia Krugobajkalska zaczyna się od stacji Bajkał i biegnąc wzdłuż jeziora o tej samej nazwie przecina takie miejscowości jak Sludianka czy Tanchoj. Jej koniec znajduje się w miejscowości Babuszkin, czyli na 260 kilometrze licząc od stacji Bajkał. Pierwszy pociąg tę trasę przejechał w 1898 roku, czyli po zakończeniu prac nad linią od Irkucka do Babuszkin. Co ciekawe, zanim wybudowano ten odcinek torów, pociągi pasażerskie i towarowe przeprawiane były przez Bajkał na promo-lodołamaczach. Co ciekawe tylko raz w 1901 roku prom ten nie poradził sobie z lodem zamarzniętego Bajkału. Wtedy to wybudowano tymczasową linię kolejową biegnącą po skutym lodem Jeziorze Bajkał. Przy pomocy koni przetaczano tą trasą zarówno wagony jak i parowozy. Normalnie jednak lodołamacz świetnie sobie radził z lodom grubości nawet do 1m20cm. Przeprawa przez 72 km zamarzniętego Bajkału zabierała około 4,5h. Pociągi zaczęły jeździć na całej trasie tej linii w październiku 1904 roku, a rok później została ona włączona do Linii Zabajkalskiej. Linia Zabajkalska łączy się z wyżej wymienioną Linią Krugobajkalską w miejscowości Babuszkin (Mysowa) i biegnie aż do Srietieńska. Budowa tej linii została ukończona na wiosnę 1901 roku. Wówczas do połączenia europejskiej części Rosji z wybrzeżem Pacyfiku brakowało jeszcze około 2000 km torów kolejowych między Srietieńskiem a Chabarowskiem (późniejsza Linia Amurska). Linia Transmandżurska powstała pewnie tylko dlatego, iż na obecnym odcinku amurskim panowały ciężkie warunki geologiczne jak i klimatyczne, a że carska Rosja dostała pozwolenie od Chin na budowę torów kolejowych przez Mandżurię, skorzystano z tego skrzętnie. Tak też powstała trasa łącząca Linię Zabajkalską z Władywostokiem, nazywana też czasem Linią Wschodniochińską. Biegła ona od Zabajkalska przez Harbin i graniczną stację Grodekowo aż do Ussurijska i docelowo do Władywostoku. Pierwsze pociągi pokonały tę trasę w 1903 roku i tym samym Władywostok został połączony torami kolejowymi z zachodnią i centralną częścią Rosji, Linia Południowo-Mandżurska należała do Rosji tylko do 1905 roku. Przechodziła przez terytorium Chin od Harbinu przez Changchun aż do portu Dalnij i twierdzy Port Artur. Obecnie nie jest w całości wykorzystywana, tylko jadąc z Moskwy do Pekinu nie przez Mongolię, jedziemy fragmentem Linii Południowo-Mandżurskiej do miejscowości Szenian. Dalsza część trasy do Pekinu biegnie już po nowo wybudowanej trasie. Linia Amurska powstała po tym jak Rosja przegrała w 1905 roku wojnę z Japonią. Utracona kontrola nad Mandżurią i tamtędy biegnącymi liniami kolejowymi sprawiła, iż postanowiono dokończyć linię kolejową na odcinku długości ponad 2000 km biegnącą tylko i wyłącznie przez terytorium Rosji. Budowę tej linii skończono dopiero w 1916 roku i tym samym połączono torami miasta Kuenga i Chabarowsk. Inne linie kolejowe Linia Transmongolska zaczęła powstawać po mongolskiej rewolucji z 1924 roku. Na obszarze od stolicy Mongolii – Ułan Bator do granicy chińskiej w Zamyn-Ude wybudowano ponad 700 km torów kolejowych. Praca przy tym odcinku była o tyle trudna, iż trasa wiodła przez Grzbiet Chentejski oraz Pustynię Gobi, czyli bezludzia pozbawione osad, lasów czy też jezior. Obecnie odnoga transmongolska biegnie od Ułan-Ude w Rosji, przez granicę mongolską w Nauszkach, Suche Bator, Ułan Bator, Sajnszand, granicę mongolsko-chińską w Zamyn-Ude – Erlan i kończy się w Pekinie. Bajkalsko-Amurska Magistrala (BAM) to drugi po Kolei Transsyberyjskiej szlak komunikacyjny łączący Rosję z Oceanem Spokojnym. Liczy on ponad 4300 km i znajduje się na terenie wschodniej Syberii i na Dalekim Wschodzie. Biegnie od Tajszetu, zostawiając Bajkał na południu i kończąc się w Sowieckiej Gawani, czyli w porcie nad Morzem Japońskim. Budowa tej linii kolejowej stanowiła wielkie wyzwanie i spotykała się z licznymi problemami, gdyż na jej trasie trzeba było przebić się przez 7 pasm górskich, kilka tysięcy strumieni i rzek, zbudować 2237 mostów i ok. 30 km tuneli. Wszystkie te utrudnienia sprawiły, iż BAM w całości został oddany do użytko dopiero w 1989 roku. Magistrala ta spełnia ważną rolę przy transporcie japońskich towarów na zachodnioeuropejskie rynki. Rodzaje pociągów i wagonów: 1 klasa to tzw. wagony spalnyje lub luks. Każdy z wagonów posiada dziewięć zamykanych od wewnątrz przedziałów dwuosobowych. Przedziały te są wyposażone w dwa łóżka położone naprzeciwko siebie i oddzielone rozkładanym stolikiem znajdującym się przy oknie. Pod każdym z łóżek jest specjalne miejsce na bagaż. W każdym przedziale jest możliwość włączenia radia, a przy każdym z łóżek znajduje się mała lampka nocna. Oczywiście Bilety tej klasy są najdroższe (około dwukrotnie droższe od biletów 2 klasy), a w całym składzie pociągu są zazwyczaj tylko 2-3 wagony pierwszej klasy. Jeśli więc ktoś chce jechać takim wagonem musi zrobić rezerwację dużo wcześniej. Przyłęło się, że bezpiecznym terminem jest minimum 50 dni przed zaplanowanym wyjazdem. 2 klasa to wagony kupe lub kupiejnyje. Każdy wagon wagony posiada dziewięć zamykanych od wewnątrz przedziałów czteroosobowych. Różnica w stosunku do wyżej opisanej pierwszej klasy polega tylko na tym, że nad dolnymi łóżkami znajdują się dodatkowe dwa łóżka piętrowe. Górne łóżka składają się do góry, co umożliwia wszystkim czterem pasażerom swobodne siedzenie na dolnych łóżkach w ciągu dnia. Pod każdym z dolnych łóżek oraz nad łóżkami piętrowymi znajduje się miejsce na bagaż. Pomiędzy dolnymi łóżkami znajduje się przy oknie rozkładany stolik. 3 klasa, czyli wagony plackartnyje, najczęściej nazywane po prostu plackarta. Tutaj wagony nie opsiadają zamykanych przedziałów. Wagony są wprawdzie podzielone na boksy 6-osobowe, jednak nie są to przedziały w tradycyjnym znaczeniu. Są one jedynie odgrodzone od siebie ścianką i nie są zamykane. Na każdy z takich boksów składa się sześć łóżek 3 dolne i 3 piętrowe. Osoby mające górne miejsca korzystają w ciągu dnia z dolnych łóżek – podczas posiłku czy rozmowy z „sąsiadem”. Należy to do zwyczaju przyjętego w pociągach Kolei Transsyberyjskiej. Istnieje możliwość korzystania z jednego składanego stolika na 6 osób. Pod każdym z dolnych łóżek oraz nad łóżkami piętrowymi znajduje się miejsce na wagony jednak są dostępne tylko na trasach w obrębie dawnego ZSRR. Nie jest możliwe wykupienie miejsca w plackarcie na trasie Moskwa-Pekin czy to przez Ułan-Bator czy przez moim mniemaniu jest to najciekawszy rodzaj wagonu. Łatwo tu o integracje z Rosjanami, a zachodnich turystów można spotkać bardzo żadko. W zwyczaju są wspólne rozmowy, dzielenie się i cześtowanie jedzeniem czy też wódką… Nigdy w takim wagonie nie jest nudno, bo w końcu mamy ponad 50 osób do poznania, a każdy z nich to osobna historia. Co ważne bilety na plackartę są z reguły o poand połowę tańsze niż bilety na wagony kupiejnyje.

O podróży To trasa, która liczy ponad 10 tysięcy kilometrów! Przecina Rosję z zachodu na wschód. Żeby program był naprawdę atrakcyjny, zaplanowaliśmy podróż mało uczęszczaną linią Bajkalsko-Amurskiej Magistrali (BAM) zamiast standardowego przejazdu południową nitka Transsybu. Po drodze będziemy mogli podziwiać zabytki słynnych rosyjskich miast, ale trafimy też w miejsca naprawdę dzikie, ruszymy w syberyjskie góry i zatrzymamy się w miejscowościach na końcu świata. Wielki finał tej podróży to zwiedzanie położonego nad brzegiem Pacyfiku Władywostoku. Przed nami zabytki Moskwy, Kazania i Chabarowska oryginalna drewniana architektura Tomska przejazdy Transsybem i BAM-em koloryt podróżowania rosyjskimi kolejami rejs po jeziorze Bajkał wyjścia w syberyjskie góry pobyt w miejscowościach „na końcu świata” zwiedzanie Władywostoku GaleriaProgram podróżyDzień 1 Przelot, spacer po Arbacie Zbiórka na Lotnisku im. Chopina w Warszawie i wylot do Moskwy. Transfer do hotelu, obiadokolacja, a następnie wyjazd na wieczorną przechadzkę, która pozwoli poczuć klimat rosyjskiej stolicy. Słynnym moskiewskim metrem, zatrzymując się na najpiękniejszych stacjach, pojedziemy na Arbat – tętniącą życiem ulicę, przy której w XIX w. mieszkał Puszkin, a w połowie XX wychowywał się Okudżawa. Dzień 2 Zwiedzanie Moskwy Po śniadaniu ciąg dalszy poznawania Moskwy. Z lokalnym przewodnikiem ruszamy na zwiedzanie: przemaszerujemy przez Plac Czerwony, oglądając cerkiew Błogosławionego Wasyla i Główny UniwerMag, wejdziemy na Kreml, by zobaczyć siedzibę prezydenta (a dawniej I sekretarzy), zabytkowe cerkwie oraz wielkie car-dzwon i car-armatę. Następnie wzdłuż rzeki Moskwy przejedziemy do największej świątyni miasta, Soboru Zbawiciela. Później moskiewskimi prospektami udamy się na Wzgórza Worobiowe, skąd – sprzed gmachu uniwersytetu – roztacza się panorama miasta. Kolacja w pobliżu placu Trzech Dworców – Leningradzkiego, Jarosławskiego i Kazańskiego – i wyjazd w pierwszy odcinek wielkiej kolejowej podróży do brzegów Pacyfiku. Dzień 3 Stolica rosyjskich Tatarów Przybycie do ponadmilionowego Kazania – położonej nad Wołgą stolicy rosyjskich Tatarów. Transfer do hotelu i wyjście w miasto. Zwiedzanie dzielnicy starotatarskiej z zabytkowym meczetem Mardżani, Soboru Kazańskiego ze słynną ikoną Matki Boskiej Kazańskiej oraz najważniejszej atrakcji miasta: Kazańskiego Kremla – unikatowego zespołu muzealno-architektonicznego wpisanego na listę UNESCO. Objazd centrum, a następnie spacer głównym deptakiem z reprezentacyjnymi gmachami. Kolacja w restauracji, a wieczorem dla chętnych rejs spacerowy po Wołdze, największej rzece Europy. Dzień 4 Atrakcje wokół Kazania Po śniadaniu dalszy ciąg poznawania Kazania wycieczka do założonej przez Iwana Groźnego twierdzy Swijażsk, położonej nad szeroko rozlaną Wołgą. Zobaczymy tam odrestaurowane XVI-wieczne cerkwie i budynki klasztorne, które w ZSRR służyły jako więzienie GUŁAG-u i szpital psychiatryczny. Po południu powrót do miasta, transfer na dworzec kolejowy i wyjazd pociągiem do Nowosybirska. Dzień 5 Podróż Koleją Transsyberyjską Miło spędzamy czas w pociągu, przekraczając Ural, mijając Jekaterynburg, Tiumeń i Omsk oraz wpatrując się w bezkresne przestrzenie Niziny Zachodniosyberyjskiej. Stopniowo chłoniemy koloryt podróżowania Koleją Transsyberyjską. Dzień 6 Zwiedzanie Nowosybirska O poranku przyjazd do położonego nad Obem Nowosybirska – największego miasta Syberii. Krótkie zwiedzanie: dworzec kolejowy (największy na trasie Transsybu), plac Lenina z wielkim modernistycznym gmachem opery, przejazd szerokimi prospektami wśród betonowych bloków i przerwa na obiad w autokarem do Tomska i wieczorny spacer po centrum miasta między gmachami tamtejszych uczelni. Kolacja i nocleg w Tomsku. Dzień 7 Wycieczka po Tomsku Od rana intensywne zwiedzanie Tomska: spacer ulicami z zachowaną oryginalną drewnianą zabudową, zwiedzanie Muzeum Architektury Drewnianej, prezentującym tak charakterystyczne dla Syberii dzieła sztuki snycerskiej. Odwiedzimy także niezwykłe muzeum ofiar represji stalinowskich zorganizowanych w dawnej siedzibie NKWD. Następnie przejazd na punkt widokowy i w miejsce założenia miasta oraz zwiedzanie kościoła katolickiego pw. Opieki Matki Boskiej. Późnym popołudniem przejazd autokarem do miejscowości Jurga na stację kolejową. Odjazd nocnym pociągiem do Siewierobajkalska. Dzień 8 Przejazd Transsybem i BAM-em Dzień wypoczynkowy w pociągu. Mijamy Krasnojarsk, przekraczamy Jenisej, a potem w Tajszecie odbijamy z torów zasadniczej liniii Transsybu na nitkę BAM-u – Bajkalsko Amurskiej Magistrali. Czeka nas przejazd przez gigantyczną zaporę Zbiornika Brackiego, coraz dziksze krajobrazy porośniętych tajgą gór i widoki rwących górskich rzek. Dzień 9 Spotkanie z Bajkałem Przed południem przyjazd do Siewierobajkalska. To jedyne miasto nad północnym Bajkałem, zamieszkałe głównie przez dawnych budowniczych Bajkalsko-Amurskiej Magistrali, pochodzących z najdalszych zakątków Sojuza. Wycieczka mikrobusem do wioski Bajkalskoje, a tam przechadzka na skalisty przylądek, z którego roztacza się wspaniała panorama Bajkału i Gór Bajkalskich. Pod wieczór spacer po centrum Siewierobajkalska: dworzec kolejowy, prospekty Leningradczyków i 60-lecia ZSSR. Kolacja i nocleg w hotelu. Dzień 10 Wycieczka na drugi brzeg Bajkału Z samego rana ruszamy „na Bajkał”. Wynajętym kutrem (lub motorówką) płyniemy na wschodni brzeg syberyjskiego morza, do zatoki Ajaja. Tam ruszamy na trekking (16 km) – przez dziką tajgę, w towarzystwie komarów i pośród śladów większych zwierząt przedrzemy się nad polodowcowe jezioro Frolicha. (Alternatywnie można spędzić czas na piaszczystej plaży Zatoki Ajaja, w otoczeniu pierwotnych krajobrazów bajkalskiej Syberii.) Pod wieczór popłyniemy do maleńkiego sanatorium Chakusy – tam spacer aleją Romantyków, kąpiele w gorących źródłach i kolacja. Powrót drogą wodną na nocleg w Siewierobajkalsku. Dzień 11 Najbardziej widowiskowy odcinek Transsybu Śniadanie, poranna wycieczka na gwarne targowisko, transfer na dworzec kolejowy i wyjazd pociągiem do Nowej Czary. Tego dnia czeka nas prawdopodobnie najbardziej widowiskowy odcinek linii kolejowej w Rosji: będziemy jechali doliną Wierchniej Angary u stóp Gór Barguzińskich, pokonamy najdłuższy na trasie BAM-u Tunel Siewieromujskij i miniemy dzikie Góry Stanowe. Późnym wieczorem przyjazd na stację Nowa Czara, zakwaterowanie i nocleg w hotelu. Dzień 12 Eksploracja Czarskich Piasków Po śniadaniu ruszamy na zwiedzanie okolic Nowej Czary. Samochodem terenowym pojedziemy eksplorować największą atrakcję okolicy – Czarskie Piaski, czyli piaszczystą pustynię rozciągającą się na przestrzeni 10 km. Piknik i spacery po wydmach osiągających nawet 80 metrów wysokości. Po południu powrót do Nowej Czary, spacer po miejscowości, kolacja i nocleg. Dzień 13 Wycieczka w góry Udokan Całodniowa wycieczka samochodem terenowym w głąb malowniczych dolin Gór Udokan. Postoje i krótkie spacery w najpiękniejszych miejscach na trasie. W połowie dnia piknik na łonie syberyjskiej przyrody, a przed wieczorem powrót do Nowej Czary na kolację. Późnym wieczorem odjazd nocnym pociągiem do Tyndy. Dzień 14 Tynda - stolica BAM-u W godzinach popołudniowych przyjazd do Tyndy, nazywanej „stolicą BAM-u”. Miejscowość jest węzłem kolejowym, z którego odbija linia prowadząca na północ do Jakucka. Spacer po miasteczku „na końcu świata”, zwiedzanie muzeum historii BAM-u. Kolacja, powrót na dworzec kolejowy i późnym wieczorem odjazd pociągiem do Chabarowska. Dzień 15 Podróż na Daleki Wschód Dzień wypoczynkowy w pociągu. Powróciwszy na zasadniczą linię Kolei Transsyberyjskiej, będziemy jechali na rosyjski Daleki Wschód. Czekają nas kolejne szklanki herbaty, wycieczki do wagonu restauracyjnego i polowanie na domowe obiady podczas dłuższych postojów na stacjach. Dzień 16 Zwiedzanie Chabarowska Wcześnie rano przyjazd do Chabarowska. Poranna toaleta w łazienkach dworcowego hotelu i śniadanie. Następnie zwiedzanie miasta: odbudowane cerkwie, kompleks memorialny poświęcony ofiarom wojen, pomniki Murawjowa Amurskiego i Chabarowa oraz centralne ulice i aleje z oryginalną XIX-wieczną zabudową. Przechadzka bulwarem nad wysokim brzegiem Amuru i spacerowy rejs po szeroko rozlanej rzece, stanowiącej granicę z Chinami. Wieczorem wracamy na dworzec i ruszamy w ostatni odcinek kolejowej odysei – podróż do Władywostoku. Dzień 17 Atrakcje Władywostoku O poranku przyjazd do Władywostoku i transfer do hotelu. Następnie ruszamy na zwiedzanie miasta. Zobaczymy zabudowę centrum z przełomu XIX i XX w. oraz centralny plac. Przespacerujemy się także nabrzeżem Okrętowym nad zatoką i odwiedzimy Skwer Admiralski z pomnikiem – łodzią podwodną C-56. Następnie udamy się na autokarowy objazd miasta: pokonamy widowiskowe mosty, w tym największy na Wyspę Rosyjską oraz wjedziemy na punkt widokowy Orle Gniazdo. Wieczorem kolacja w restauracji i nocleg w hotelu. Dzień 18 Powrót do Polski Wcześnie rano transfer na lotnisko. Wylot do Warszawy z przesiadką w Moskwie. Zakończenie wyprawy na lotnisku im. Chopina. Terminy i ceny Cena: 12100PLN Dostępne terminy:

Kolej Transsyberyjska ZIMĄ 🚂💨❄️ 74H w rosyjskim pociągu 🕺🏻GDZIE BĄDŹ Zapraszam na relację z trzydniowej podróży przez Syberię. Ciuu, ciuu, ciut zimno było, ale tylko na postojach i między wagonami ... Czytaj więcej Kolej TRANSSYBERYJSKA. 🚂 #08 Jak wygląda życie w pociągu? Z tego filmu dowiedziecie się, jak toczy się codzienne życie w pociągu Kolei Transsyberyjskiej - od wsiadania do wagonu aż do wysiadki. Dowiecie się między ... Czytaj więcej Kolej Transsyberyjska. Rosja, Mongolia, Chiny. Wycieczka Biura Podróży Szerokie Tory Przejazd legendarną Koleją Transsyberyjską to dla wielu podróż życia albo wyprawa marzeń. To trasa, która pozwoli jak w kalejdoskopie zobaczyć zmieniające ... Czytaj więcej KOLEJ TRANSSYBERYJSKA - JAKA JEST Jaka jest ? Co warto o niej wiedzieć ? Na co być w niej przygotowanym ? Czyli opowieści o Transsyberyjskiej Kolei. Czytaj więcej Kolej Transsyberyjska | Rosja - z Moskwy do Irkucka Kolej #Transsyberyjska Godzina 10:30. Następnego dnia i właśnie wymienili nam lokomotywy. Noc minęła spokojnie, położyłem się około 23 i wstałem o 8 rano ... Czytaj więcej Transsyberyjska przygoda, Ile kosztuje? Jak samemu zorganizować? Kolej Transsyberyjska - Podróże nasz pasja - Chiny - wszystko o Chinach - Pośrednictwo wizowe, ... Czytaj więcej Kolej Transsyberyjska: Moskwa - Władywostok. Wycieczka Biura Podróży Szerokie Tory. Ta przekrojowa podróż Koleją Transsyberyjską pozwoli zobaczyć Rosję w jej najróżniejszych odsłonach. Na trasie będzie zwiedzanie miast, spotkania z ... Czytaj więcej Kolej TRANSSYBERYJSKA. 🚂 #10 Jechać czy nie jechać? A jeśli jechać, to po co? Ten filmik ma wydźwięk dużo bardziej filozoficzny od dotychczasowych, skupiających się na kwestiach krajoznawczych i praktycznych. Staramy się ... Czytaj więcej Najdłuższa linia kolejowa! Rosyjska kolej transsyberyjska! [Potęga Techniki] Potęga techniki” to seria o przełomowych wynalazkach i innowacjach inżynieryjnych, które zmieniły bieg historii i zdefiniowały przyszłość naszej cywilizacji. Czytaj więcej Kolej Transsyberyjska - 9288km z Moskwy do Władywostoku - prelekcja podróżnicza Prelekcja podróżnicza on-line wygłoszona 20 lutego 2021 roku na facebookowym fanpage'u Wostok Podróże ( ... Czytaj więcej Życie jest piękne! #1 - Podróż Koleją Transsyberyjską Krótki filmik o kolei transsyberyjskiej. Jak wygląda pociąg w środku? Jaka jest atmosfera? Co można robić przez kilka dni w drodze? Czytaj więcej 18/09 Luksusowym pociągiem transsyberyjskim nad Bajkał. Inny obraz Rosji Reportaż z podróży z Warszawy do Irkucka na Syberii i dalej - nad Bajkał. Z Moskwy do Irkucka: legendarnym pociągiem transsyberyjskim Rossija #002. Czytaj więcej Rosja - Podróż koleją Transsyberyjską Moskwa - Irkuck... To jak na razie najdłuższy z naszych filmów - ale trudno ująć pięć dni spędzonych w legendarnej kolei transsyberyjskiej w piętnastominutowej ... Czytaj więcej Kolej TRANSSYBERYJSKA #16 🚂 10 najciekawszych miast na trasie. Podróż Koleją Transsyberyjską to nie tylko pokonywanie przestrzeni, patrzenie przez okno na mijane krajobrazy i chłonięcie kolorytu przemieszczania się ... Czytaj więcej Kolej TRANSSYBERYJSKA. 🚂 #07 Jakie są warunki w wagonach i pociągach? Jak wyglądają wagony Kolei Transsyberyjskiej? Ile miejsca mamy dla siebie? Jak wyglądają toalety? Czy jest dostęp do elektryczności? I najogólniej - na jakie ... Czytaj więcej Mr. Traveller #4 Kolej Transsyberyjska, Moskwa - Irkuck Cześć! Kolejny etap mojej 72 dniowej wyprawy po Azji. W tym odcinku zobaczymy jak podróżuje się koleją transsyberyjską. 5 dni w jednym, gorącym pociągu z ... Czytaj więcej Kolej transyberyjska (Wiadomości, O kolei transsyberyjskiej powstały dziesiątki filmow i książek, a mimo to, taka przejażdżka to wciąż marzenie niejednej osoby. Czytaj więcej Kolej Transsyberyjska (część 1 filmu dokumentalnego) UWAGA: Wszystkie prawa producenta, prawa autorskie do tego nagrania i ich zawartości są zastrzeżone. To nie jest kradzież. To jest tylko materiał należący do ... Czytaj więcej Kolej TRANSSYBERYJSKA. 🚂 #01 Jak przebiega trasa, czyli Transsyb palcem po mapie. W tym filmie pokazujemy, którędy przebiegają poszczególne magistrale kolejowe składające się na całą Kolej Transsyberyjskiej. Zobaczycie przebieg magistrali ... Czytaj więcej Kolej Transsyberyjska, jak wygląda w środku, klasa kupe i plackarta Jechaliśmy trzy i pół dnia z Moskwy do Irkucka. W filmie jest błąd - klasa 3 nazywa sie plackarta. Klasa 2 to kupe. Czytaj więcej Jak wygląda podróż Koleją Transsyberyjską od środka, co musisz wiedzieć przed podróżą? ... Czego dowiesz się z filmu: Jak wygląda podróż Koleją Transsyberyjska ? Czy Kolej transsyberyjska jest bezpiecza? Co zjeść w Koleji Transsyberyjskiej? Czytaj więcej Kolej TRANSSYBERYJSKA. 🚂 #06 Jak zaplanować i zorganizować swój wyjazd? W tym filmie podpowiadamy, jak zabrać się do planowania i organizacji wymarzonej podróży Koleją Transsyberyjską. Co trzeba ustalić na samym początku? Czytaj więcej Kolej Transsyberyjska | Rosja - Irkuck i Bajkal Irkuck #Bajkał Po czterech dniach spędzonych w pociągu dotarłem wreszcie do stolicy Syberii Irkucka. W Irkucku spędziłem dwa dni, z czego jeden dzień nad ... Czytaj więcej Kolej transsyberyjska | 74h w pociągu | RÓB SWOJE Podróż koleją transsyberyjską z Moskwy do Pekinu z postojem nad Bajkałem W tym odcinku znajdziecie odpowiedzi na pytania: 1. Co zobaczyć w ... Czytaj więcej TRANS-SIBERIAN RAILWAY JOURNEY BEGINS! First Class Wagon Tour Our first day on the Trans-Siberian Railway was a success! The first leg of our journey is 74 hours long, and so far we are loving it. In this vlog we give a full tour ... Czytaj więcej Kolej Transsyberyjska I Oblicza Historii Blog: Facebook: Źródła: ... Czytaj więcej Pociąg "Transsiberian" 25 pudeł ! Pociąg widmo w kilku spektakularnych ujęciach. Ruszamy z Gdańsk Osowa. Materiał z pozdrowieniami dla Michała i Maćka Zapraszamy. Czytaj więcej Rosja Irkuck kolej trans Syberyjska 08 2019 r Rosja , Irkuck , kolej trans Syberyjska - 08-2019 r Port nad rzeką Angarą. Założony w 1661 jako Irkuckie Zimowisko. Prawa miejskie osada posiada od 1686 ... Czytaj więcej S02E02 KOLEJ TRANSSYBERYJSKA Karl Pilkington zostaje wysłany przez przyjaciół w podróż dookoła świata by poznać 7 cudów świata. Zabawny i szalony program podróżniczy. Czytaj więcej

DZIEŃ 1 : WARSZAWA – MOSKWA .Wylot z WARSZAWY z lotniska im. F. Chopina do MOSKWY. Po przylocie transfer do hotelu, zakwaterowanie w hotelu. 2: Wycieczka po mieście z przeglądem wszystkich najważniejszych zabytków stolicy: Plac Czerwony, GUM, Ogród Aleksandra, Wieczny Ogień, Plac Maneżowy, HHC, Pokłonnaja Góra. Obiad w centrum. Wycieczka na terytorium Kremla ze zwiedzaniem dwóch soborów. Powrót do hotelu. 3: MOSKWA – NIŻNY NOWOGRÓD Wczesny transfer na stację kolejową Moskwa Kurska. O wyjazd pociągiem do NIŻNEGO NOWOGRODU. Przyjazd o Śniadanie i spotkanie z miejscowym przewodnikiem. Zwiedzanie wizyta w Muzeum Historii fabryki samochodów GAZ. Zwiedzanie dwóch sal muzeum, obejmujących całą historię przedsiębiorstwa od lat trzydziestych do dnia autokarowa po Niżnym Nowogrodzie. Podczas zwiedzania poznamy historię miasta sięgającą XIII wieku. Zobaczymy panoramę miasta, na obszarze którego łączą się Wołga i Oka. Obejrzymy najpiękniejszą świątynię w mieście - cerkiew Narodzenia NMP, słynne schody Czkałowa, budynki mieszkalne z różnych epok, pomniki pilotów radzieckich, P. Niestierowa, W. Czkałowa oraz pisarza Maksyma podróż kolejką linową ponad wodami rzeki Wołgi. Trasa przejazdu wiedzie z Niżnego Nowogrodu do Boru i z powrotem. Trasa kolejki ma prawie 900 m długości. Z gondoli rozciąga się niesamowity widok na Wołgę. w Muzeum Rzemiosła Artystycznego. Mieści się ono w sercu Niżnego Nowogrodu, przy jednej z najpiękniejszych ulic miasta – Bol'szoj na Kreml Niżnego Nowogrodu. Program wizyty pozwala zaznajomić się z historią twierdzy oraz zobaczyć wspaniałą panoramę Wołgi i o wyjazd do 4: KAZAŃ .Przyjazd do KAZANIA o Spotkanie z przewodnikiem. Przejazd na śniadanie w lokalnej restauracji. Zwiedzanie głównych atrakcji Kazania: kamienne mury Kremla Kazańskiego; stara tatarska osada z pierwszym kamiennym meczetem Al-Marjani; spacer brzegiem legendarnego jeziora Kaban (Dzik) i rzeki Kazanki; Państwowy Tatarski Teatr Akademicki; spacer wzdłuż ulicy Kremlowskiej, przy której znajduje się między innymi główny budynek Federalnego Kazańskiego Uniwersytetu i pasaż Aleksandrowski; sobór pw. śś. Piotra i Pawła; Plac Wolności z Teatrem Opery i Baletu oraz Sala Koncertowa; cerkiew Podwyższenia Krzyża, w której można zobaczyć cudowną kazańską ikonę Matki Bożej, zwróconą cerkwi prawosławnej przez papieża Jana Pawła Muzeum Narodowego Republiki Tatarstanu. Piesza wycieczka po kazańskim Kremlu, podczas której zobaczymy słynny meczet Kul Szarif, rosyjski prawosławny sobór Zwiastowania, legendarną Wieżę Sjujumbike, Pałac Gubernatora, najpiękniejszą panoramę rzeki Kazanka i nową część składający się z dań kuchni tatarskiej. Transfer do hotelu, zakwaterowanie, odpoczynek, czas wolny. Kolacja. 5: KAZAŃ – WYSPA wykwaterowanie z hotelu. Wycieczka na wyspę SWIJAŻSK i do Świątyni Wszystkich Religii (z zewnątrz).Swijażsk znajduje się u zbiegu rzek Wołgi i Swijagi, w odległości około 60 km od Kazania. Malownicza przyroda zbiegu rzek przyciągała ludzi od czasów starożytnych. W 1551 została tu założona twierdza, którą zbudowano w ciągu 4 tygodni. Swijażsk stał się bazą wojskową armii rosyjskiej podczas oblężenia Kazania w 1552 roku. Obecnie jest historyczną i kulturalną perłą Republiki Tatarstanu. Kompleks budynków miejskich obejmuje dzieła Iwana Szirja i Postnika Jakowlewa, znanego jako jednego z budowniczych soboru Wasyla Błogosławionego na Placu Czerwonym w Moskwie. Świątynia wszystkich religii jest jedną z najbardziej niezwykłych atrakcji turystycznych Kazania. Jest to architektoniczna symbioza różnych religii, cywilizacji i kultur. Ta struktura, zwana także czasami Świątynią Uniwersalną lub Międzynarodowym Centrum Kultury Duchowej Jedności, znajduje się tuż nad Wołgą. Obiad w lokalnej restauracji w Swijażsku. Powrót do Kazania, transfer na stację kolejową. O 15:45 Wyjazd pociągiem do 6: do JEKATERYNBURGA Śniadanie. Spotkanie na dworcu z przewodnikiem i zwiedzanie miasta. Wycieczka do Monasteru Świętych Cierpiętników Carskich – męskiego klasztoru prawosławnego w uroczysku Ganina Jama, założonego na miejscu, gdzie czekiści ukryli szczątki zamordowanego cara Mikołaja II Romanowa, jego rodziny i granicy między Europą a Azją połączone z wydaniem okolicznościowych certyfikatów. Wizyta w Muzeum Sprzętu Wojskowego. Kolacja. Przejazd na dworzec kolejowy. O wyjazd do NOWOSYBIRSKA. DZIEŃ 7: JEKATERYNBURG – NOWOSYBIRSK .Przejazd pociągiem. DZIEŃ 8: do Nowosybirska o godz. przejście do znajdującego się w pobliżu dworca hotelu. Zakwaterowanie. Nocleg. Śniadanie i wymeldowanie z hotelu. Zwiedzanie ośrodka naukowego Akademgorodok i skansenu kolejowego. Spacer brzegiem „sztucznego morza”, które powstało na rzece Ob. Rejs statkiem po do Nowosybirska. Obiad w restauracji. Zwiedzanie Nowosybirska. Zobaczymy dworzec kolejowy, który jest największą stacją na trasie Kolei Transsyberyjskiej; Krasny Prospekt; Plac Lenina ze słynnym Teatrem Opery i Baletu – największym budynkiem teatru operowego na świecie; fragment Starego Miasta i kolorowy bazar syberyjski. W programie zwiedzania znajduje się też kaplica św. Mikołaja, która jest geograficznym centrum Rosji, tzn. znajduje się w tej samej odległości od Kaliningradu co od kolacja poza miastem u zaprzyjaźnionej syberyjskiej rodziny. W menu grill lub tradycyjna syberyjska kuchnia do miasta, zakupy w supermarkecie. O 01:05 wyjazd nocnym pociągiem do 9: NOWOSYBIRSK – IRKUCK Przejazd 10: przyjazd do IRKUCKA. Zwiedzanie miasta w trakcie którego zobaczymy Muzeum Dekabrystów, Muzeum Krajoznawcze, zabytkowe świątynie, sobór Bogojawlenia, polski kościół (w środku w miarę możliwości). Przejazd do hotelu, zakwaterowanie. Kolacja, 11: IRKUCK – LISTWIANKA – IRKUCKŚniadanie. Przejazd i zwiedzanie LISTWIANKI, najbardziej znanej miejscowości nad Bajkałem. Leży ona przy wypływie rzeki Angary z jeziora Bajkał. Wizyta w Muzeum Bajkału (zbiory fauny i flory Bajkału). Zwiedzanie skansenu architektury i kultury ludów przybajkalskich w TALCY. Powrót do IRKUCKA. Obiadokolacja. Wieczorem przejazd na dworzec. O wyjazd pociągiem do 12,13,14: IKRUCK – WŁADYWOSTOK Przejazd 15: WŁADYWOSTOK Przyjazd do WŁADYWOSTOKU – końcowego punktu Kolei Transsyberyjskiej. Spotkanie z przewodnikiem i przejazd z dworca kolejowego do hotelu (zostawienie bagaży), śniadanie w głównych atrakcji miasta: latarnia morska, stacja kolejowa i port, Plac Centralny z pomnikiem żołnierzy, historyczne centrum Władywostoku, ulica Swietlanskaja, Łuk Tryumfalny Mikołaja, przystań, Muzeum Łodzi Podwodnych, Nabrzeże Carewicza, wjazd kolejką na punkt widokowy „Gniazdo Orła”, port jachtowy, wizyta w Muzeum Twierdzy. Rejs po zatoce. Obiad. W drugiej części dnia wycieczka autokarowa na Wyspę Rosyjską. Przejazd przez dwa ogromne mosty nad zatoką Złoty Róg i cieśniną Wschodni Bosfor. Dzięki połączeniu drogowemu wyspa jest dostępna dla mieszkańców i gości stolicy Przymorza. Bliskość miasta i wygodny transport przekształciły ją w jedną z najbardziej popularnych miejscowości wypoczynkowych. Po szczycie Wspólnoty Gospodarczej Azji i Pacyfiku jesienią 2012 roku, wyspa zmieniła swoje oblicze. Powstało nowoczesne centrum biznesowe, kampus Dalekowschodniego Uniwersytetu – uczelni skupiającej cztery największe uniwersytety we Władywostoku, przygotowano punkty widokowe z których można podziwiać morskie wybrzeże wzgórza, plaże, lasy i z pokazem 16: WŁADYWOSTOK - WARSZAWAŚniadanie. Transfer na lotnisko. Wylot z Władywostoku przez Moskwę do WARSZAWY.

Zainteresowanie koleją obudził we mnie mój dziadek, który opowiadał mi historię jego zesłania na Syberię przed II Wojną Światową. W tamtych czasach trasę pokonywało się w bydlęcych wagonach, a podróż trwała 2 tygodnie. Opowieści dziadka wzbudziły moją ciekawość i chęć odbycia podróży tą samą trasą. Moje marzenie spełniłem w lipcu 2019 roku. W artykule zawarłem informacje praktyczne na temat podróży koleją transsyberyjską. Na końcu artykułu podsumowuję, czy było warto. Jaką trasą jedzie pociąg? Trasa kolei transsyberyjskiej prowadzi z Moskwy do Ułan Ude i ma 5640km długości. Po drodze przejeżdża się przez: Kirov – Perm – Ekaterynburg – Thyemen – Ishin – Omsk – Nowosibirsk – Marlińsk – Krasnojarsk – Niznydlinsk – Zima – Irkuck. Często są to ponad milionowe miasta, a o ich istnieniu dowiedziałem się dopiero podczas podróży. Podczas trasy zmieniamy aż 5 stref czasowych, a jet lag daje się mocno we znaki. Moja przygoda z koleją skończyła się w Irkucku, czyli po 75 godzinach drogi. Pociąg natomiast pojechał dalej do Władywostoku odległego o 3648km od Irkucka. Trasa Moskwa – Irkuck Ile kosztuje podróż i jak często jeżdżą pociągi? Kolej transsyberyjska startuje w Moskwie z Dworca Jarosławskiego, a przejazdy odbywają się praktycznie codziennie (zależy od miesiąca). Rozkład można sprawdzić na stronie: Koszt przejazdu waha się pomiędzy 600- 1000zł w zależności od tego, w której klasie się jedzie i kiedy bookujemy bilet. Jak jest w środku, jakie są warunki? Koleją transsyberyjską można jechać w 3 klasach: klasa 3 (plackarta) – brak przedziałów, cała przestrzeń wagonu zagospodarowana na piętrowe łożka. klasa 2 (kupe) – 4 osobowe zamykane przedziały, łóżka oczywiście piętrowe. Bardzo przypomina polskie pociągi, tylko u nas są siedzenia, a tutaj łóżka. klasa 1 (lux) – przedziały są 2 osobowe zamykane. Sprawdź jak wyglądają klasy w pociągu na filmie 360. Ja jechałem w klasie 3 i uważam, że warto przejechać się w warunkach bez przedziałów i bez żadnej prywatności. Maksymalnie oddaje to klimat i wyobrażenia o kolei transsyberyjskiej. W klasie 2 można poczuć się jak w zwykłym, polskim pociągu. Plusem 2 klasy jest większa prywatność. Niezależnie od klasy przy każdym łóżku znajduje się gniazdko elektryczne, więc nie ma problemu z ładowaniem telefonów. W każdym wagonie znajduje się samowar, z bezpłatnym dostępem do gorącej wody. W pociągu jest również wagon z prysznicem. Koszt umycia się to 150 RUB ( zł) za 10 minut. Podczas podróży zdarzały się kolejki pod prysznic. Pan konduktor zbierał zapisy, dzięki czemu można było się dogadać na konkretną godzinę, aby nie czekać w kolejce. W każdym wagonie jest również toaleta ze zlewem – jedna lub dwie, w zależności od wagonu. W moim mimo, że była to 3 klasa, były dwie. Co jeść w trakcie podróży? W pociągu znajduje się wagon restauracyjny z pokaźnym wyborem produktów. Ja jadłem jajecznicę za 200 RUB (12zł) oraz soliankę za 300 RUB (18zł). Dodatkowo można zjeść sałatki, które kosztują od 200-400 RUB (12-25zł), ryby 350-400 RUB (20-25zł) oraz dania mięsne ok. 400 RUB (25zł). Piwo w warsie kosztuje 250 RUB (15zł), a wódki nie sprzedają. Ceny są wyższe niż w sklepach, ale polecam spróbować. W trakcie podróży będzie dużo czasu żeby odwiedzić “WARS”. Wagon restauracyjny to nie jedyna możliwość żywienia się w pociągu. W każdym wagonie konduktorzy sprzedają słodycze, zupki chińskie, czasem nawet lody. Co jakiś czas chodzą po pociągu i proponują małe zakupy. W trakcie postojów pociągu można wyjść do miasta i kupić w lokalnym sklepie przy dworcu dowolne produkty (sporo tańsze niż sprzedawane w pociągu). Postoje nie są jednak zbyt długie (najdłuższy jest w Omsku i trwa 40 minut, a najkrótsze trwają po 5 minut) i raczej nie ma czasu żeby szukać większego sklepu, dlatego można kupić jedynie przekąski i coś do picia. Na stacjach często są małe stragany, na których babuszki sprzedają lokalne bułki, suszone ryby, przekąski, a nawet gazety i zabawki dla dzieci. Polecam spróbować suszone ryby, były bardzo smaczne (kupiłem je w Nowosybirsku). Z praktycznego punktu widzenia polecam zrobić zakupy przed wejściem do pociągu w Moskwie, obok Dworca Jarosławskiego. Są tam 2 duże markety, w których jest mnóstwo produktów. Przede wszystkim należy pamiętać o zgrzewce wody. Do jedzenia zabrałem ze sobą: jedzenie liofilizowane, zupki chińskie, chleb, sery, owoce i przekąski na słodko. Uważam, że nie warto zabierać zbyt dużych zapasów, aby czuć chęć spróbowania produktów z pociągu i ze stacji od babuszek. Co można robić w trakcie podróży? W trakcie podróży czeka się na postoje, podczas których można wyjść się przewietrzyć. Dokładna rozpiska przystanków jest w każdym wagonie, dlatego warto sobie zrobić jej zdjęcie i odliczać godziny do przerwy. Średnio były ok. 3 dziennie. Każdy postój to nowe miejsce, zagadka czy będą babuszki i sprawdzanie w internecie informacji o mieście, w którym akurat się zatrzymujemy. Dla lokalnych jest to raczej przerwa na papierosa, palonego w słynnym słowiańskim przykucu (prawie każdy tam palił). Oprócz tego dużą wartość mają rozmowy z nowo napotkanymi ludźmi, z którymi się jedzie. Często są to ciekawe osoby z dzikich miejsc dalekiej Rosji. Można również czytać książki, uczyć się rosyjskiego, grać w karty lub po prostu obserwować inny świat zza okna. Wszystkim czynnościom towarzyszy mega chill i bardzo wolno płynący czas. Zasięg w telefonie jest tylko na stacjach, więc lepiej pobrać filmy niż liczyć na oglądanie bezpośrednio z Internetu. Więcej na temat życia w pociągu zobaczycie na filmie. Kto jeździ koleją transsyberyjską? To pytanie bardzo mnie ciekawiło. Właściwie to chciałem sobie odpowiedzieć na pytanie – jak bardzo turystyczna jest taka podróż? W pociągu, którym jechałem było mało turystów. Spotkałem oczywiście Polaków, harcerzy, którzy jechali tylko kilkanaście godzin z miasta do miasta. Poznałem też Niemców, jadących do Irkucka. Poznałem wielu ludzi, z krajów leżących obok Rosji, takich jak Kazachstan czy Tadżykistan. Nie są to jednak turyści, a ludzie jadący do pracy lub do rodziny w różnych częściach Rosji. W trakcie mojej ponad 3 dniowej podróży poznałem mnóstwo ciekawych ludzi, którzy podróżowali zazwyczaj na krótszych trasach. Rotacja w wagonie jest dość duża. Jednak największą część podróżujących stanowili Rosjanie. Albo tak trafiłem, albo fakt, że jechałem 3 klasą sprawił, że nie spotkałem bardzo mało turystów. Ile się pije wódki i jak wyglądają imprezy w pociągu? Wbrew stereotypom lokalsi nie piją za dużo alkoholu w trakcie podróży. Imprez też nie ma. Zdarzały się wspólne toasty (nawet z konduktorką), ale wszystko spokojnie i bez szaleństw. Stwierdzenie, że wódka w kolei leje się litrami to stereotypy lub wspomnienia z przeszłości. Czy warto pojechać koleją transsyberyjską? Oczywiście, że warto. Czułem niesamowitą ekscytację zarówno wsiadając do pociągu, jak i wysiadając z niego. Jeszcze większą ekscytację poczułem patrząc na mapę i uświadamiając sobie jaki kawał drogi przejechałem się po lądzie. Podczas podróży można było poczuć odległość i przeżyć kilkakrotnie zmianę czasu. Latając samolotem inaczej się odczuwa dystans i strefy czasowe. Bardzo mi się podobało, że było to takie oldschoolowe. Finansowo taka podróż wcale nie jest tania i możliwe, że bardziej opłaca się polecieć z Moskwy do Irkucka samolotem, ale przecież nie wszystko musi się opłacać finansowo, chodzi też o wspomnienia i ekscytację. Bardzo polecam taką przygodę każdemu. Pociągami dojechałem aż do Chin – dalsza część historii na filmie. Karol

Uwaga! W przypadku wprowadzenia/utrzymania ograniczeń uniemożliwiających realizację wycieczki, zwrot 100% wpłaconych pieniędzy realizujemy do 14 dni od dnia odwołania wycieczki. Tu czytaj o polityce biura w związku z COVID-19. RAMOWY PROGRAM WYJAZDU: DZIEŃ 1 Poranny przelot do Moskwy. Zwiedzanie stolicy Rosji - w zależności od możliwości czasowych (Plac Czerwony, GUM, Park Zaryade, stacje metra). Wieczorem wyjazd pociągiem z Dworca Kazańskiego. DZIEŃ 2 Pierwszym przystankiem będzie Kazań, centrum Republiki Tatarstanu. Zwiedzimy centrum historyczne, miejscowy Kreml oraz meczet Kul Szarif i Sobór Zwiastowania. Spróbujemy specjałów tatarskiej kuchni: эчпочмак (eczpoczmak) i чак-чак (czak-czak). Następnie ruszymy w dalszą podróż. DZIEŃ 3 Dojazd do Jekaterynburga (poprzednio Swierdłowsk), miasta leżącego niedaleko granicy Europy i Azji. Zobaczymy tam Cerkiew Na Krwi, która wybudowana została w miejscu, gdzie bolszewicy zamordowali carską rodzinę w 1918 roku. Jeśli czas pozwoli zajrzymy do Centrum Jelcyna, instytucji upamiętniającej pierwszego prezydenta Rosji. Kolejnym pociągiem pojedziemy dalej. DZIEŃ 4 Pociąg zatrzymuje się w Nowosybirsku, największym mieście Syberii, położonym nad rzeką Ob. Przejdziemy się po centrum, zjemy obiad w jednej z knajpek w zrewitalizowanej części miasta. Zwiedzimy lokalne muzeum. Na dalszą drogę zaopatrzymy się w cukierki i czekoladki w jednej z największych fabryk słodyczy w Rosji. DZIEŃ 5 Wysiadamy w Krasnojarsku. Tym razem zamienimy zwiedzanie miasta na spacer po rezerwacie przyrody Stołby. Nazwa rezerwatu odnosi się do kształtów znajdujących się tam ostańców, których wysokość sięga 90 m. Krasnojarsk znany jest także z zabawnych pomników, w tym Wujek Wasia - pijak - zobaczymy czy Wujek wciąż stoi ;-) DZIEŃ 6-7 Dojeżdżamy do Irkucka, gdzie na dłuższą chwilę opuścimy pociąg. Zakwaterujemy się w mieście na dwie noce. Zobaczymy centrum z oryginalnymi, drewnianymi domkami, wybrzeże rzeki Angary. Pojedziemy także do skansenu Talcy, gdzie zapoznamy się z drewnianą architekturą obwodu irkuckiego. Dotrzemy do Listwianki i zwiedzimy muzeum jeziora Bajkał (limnologiczne) z akwarium, w którym żyją foki bajkalskie, tzw. nerpy. Na targu rybnym spróbujemy słynnego omula i gołomianki, nad którą badania prowadził Benedykt Dybowski. DZIEŃ 8 Tego dnia trafimy do Słudzianki, leżącej na brzegu najgłębszego jeziora świata - Bajkału. Znajduje się tam jedyny na świecie dworzec zbudowany z marmuru. Budowa dworca zakończyła się 1904 r. - jest to pomnik upamiętniający cierpienie i ofiary poniesione przy budowie unikatowej, opartej na skomplikowanej konstrukcji Kolei Krugobajkalskiej. Wieczorem znów wsiądziemy do pociągu i ruszymy do stolicy Buriacji. DZIEŃ 9 Ułan Ude - to stolica Republiki Buriacji. Zobaczymy największą głowę Lenina i historyczne centrum. Niedaleko miasta znajduje się centrum rosyjskiego buddyzmu - Dacan Iwołgiński, w którym "urzęduje” śpiący lama, tam też udamy się z wizytą. DZIEŃ 10-11 Kolejny przystanek to Czyta, miasto, w którym zobaczyć można wpływy różnych kultur. Zwiedzimy muzeum Kolei Zabajkalskiej oraz poznamy historię dekabrystów, dla których Czyta, w XIX w., stanowiła miejsce zsyłki. Następnie ruszymy w podróż i spędzimy w pociągu niemal 2 doby. DZIEŃ 12 Podczas naszej wyprawy przejedziemy przez Birobidżan - stolicę Żydowskiego Obwodu Autonomicznego, oraz przez Chabarowsk, gdzie znajduje się most kolejowy na linii Kolei Transsyberyjskiej nad rzeką Amur, budowany na początku XX w., przez Polaka. W jednym z tych miast zatrzymamy się na chwilę. DZIEŃ 13-14 Docieramy do celu naszej podróży! Władywostok na wybrzeżu Oceanu Spokojnego. Zwiedzimy centrum miasta, w tym ulicę Świetlańską - najważniejszą ulicę XIX i początku XX w. - gdzie mieszkał polski pisarz S. Saliński. Zaopatrzymy się w miejscową czekoladę z owocami morza. Spojrzymy na zacumowane w zatoce statki. Jeśli czas pozwoli udamy się do miejscowego oceanarium na Wyspie Rosyjskiej, na którą prowadzi największy na świecie podwieszany most. DZIEŃ 15 Tego dnia samolotem wracamy do Polski.

Przegląd Gdy zaczynamy rozmawiać o najdłuższych podróżach koleją, rozmowa zawsze schodzi do jednego wątku: Podróż Koleją Transsyberyjską. Są podróże, które każdy chciałby odbyć chociaż raz w życiu. Zdecydowanie przeprawa koleją przez Rosję jest najdłuższą podróżą, którą można odbyć jednym pociągiem i wielu podróżników marzy, by jednego dnia tego doświadczyć. Linia kolejowa łącząca Moskwę ze wschodnimi częściami Rosji, sięgająca swoich początków w 1916 roku, łączy stolicę Rosji z Chinami, Koreą Północną i Mongolią. Pociąg, który wyjeżdża z Moskwy, dociera do Władywostoku po 7 dniach, pokonując 9,289 km. Każdy, kto zdecyduje się na pokonanie tej trasy od początku do końca przejedzie przez 7 stref czasowych. Alternatywne i równie długie trasy, które można pokonać za pomocą jednego pociągu prowadzą z Moskwy do Pyongyang (10,267 km) oraz z Kijowa do Władywostoku (11,085 km). Najbardziej nurtujące pytania dotyczące tej podróży dotyczą czasu i kosztów. Ceny biletów są tańsze zimą, jednak najlepszym czasem na wyprawę Koleją Transsyberyjską jest okres pomiędzy Majem a Wrześniem. Na trasie jest wiele pięknych miast, w których można się zatrzymać na chwilę. Można również pokonać całą trasę niekoniecznie za jednym zamachem, lecz podzielić całość na mniejsze odcinki z krótkimi przystankami w poszczególnych miastach, a następnie kontynuować podróż następnym pociągiem. Wszystko zależy od nas. Jednak na każdy odcinek trzeba kupić oddzielny bilet. Niektórzy podróżni jadący z Moskwy do Władywostoku zatrzymują się najczęściej w Irkucku, Kazanie, Jakaterinburgu czy Ułan Ude. Można urozmaicić podróż na różne sposoby i rozprostować kości w wybranym mieście. W okresie letnim dni są, gdy dni są dłuższe a pogoda dopisuje, pociągi są oczywiście bardziej zatłoczone. Dlatego lepiej zarezerwować bilety jak najwcześniej, w szczególności gdy planujecie swoją podróż w najbardziej atrakcyjnym czasie. W Kolei Transsyberyjskiej każdy może podróżować w sposób najbardziej pasujący do jego oczekiwań. Osoby bardziej wymagające mogą podróżować niemalże po królewsku pierwszą klasą, gdzie można się poczuć jak w hotelu. My, jako ekipa Kafa Bi Dunya, obejdziemy się bez tych zbędnych wygód. Trasy Mapa Kolei Transsyberyjskiej Decyzja została podjęta. Na pewno chcemy pojechać Koleją Transsyberyjską jednak którą trasę wybrać? Najbardziej popularna jest z Moskwy do Władywostoku. Jednak jeśli chcesz, możesz rozpocząć swoją podróż w zupełnie innym miejscu, na przykład w Sankt Petersburgu a skończyć w Pekinie. Punkt startowy czy końcowy może znaleźć się w zupełnie innym niż wspomniane wcześniej miejsca. Musi on być połączony linią kolejową z późniejszą linią Koleji Transsyberyjskiej, na którą składają się pociągi różnych przewoźników działających na wielu trasach. Pociągi mogą mieć zróżnicowane standardy oraz prędkości. Dlatego warto najpierw opracować całą wymarzoną trasą a później szukać dogodnych połączeń i w oparciu o to kupić odpowiednie bilety (lub tylko jeden bilet). Przyjrzyjmy się bliżej paru najbardziej popularnym trasom: Moskwa – Władywostok (9,258 km): Jest to najdłuższa i najbardziej popularna trasa wśród podróżnych. Pociąg wyjeżdża z Moskwy i dociera do Władywostoku po 7 dniach. Moskwa przez Mandżurię – Pekin (8,986 km): Jest to jedna z najstarszych linii prowadząca do Pekinu. Inna linia biegnie przez Mongolię, jednak gdy wolicie dostać się z Moskwy do Pekinu bez podziwiania Mongolii, to ta trasa będzie najlepszym rozwiązaniem. Są dwa pociągi kursujące tą trasą. Wyruszają one zazwyczaj w nocy z soboty na niedzielę a sama podróż trwa 6 dni. Ponieważ szerokość torów w Rosji i Chinach jest inna, na granicy zostaje zmieniony rozstaw kół. Moskwa przez Mongolię – Pekin (7,621 km): Jest to jedna z najpiękniejszych i najczęściej wybieranych tras. Pomimo że ta trasa jest krótsza od tej biegnącej przez Mandżurię, podróż również trwa 6 dni a pociąg wyjeżdża raz w tygodniu. W każdy wtorek wieczorem z Moskwy oraz w każdą środę wieczorem z Pekinu wyruszają pociągi, które czekają parę godzin na granicy rosyjsko – mongolskiej. Czeka się 5 godzin po stronie rosyjskiej oraz 3 godziny po stronie mongolskiej. Trzeba również poczekać na granicy chińsko – mongolskiej: 1,5 godziny w Mongolii, by móc się przedostać do Chin oraz 4 godziny w przeciwnym kierunku. Niestety pasażerowie nie mogą w tym czasie opuścić pociągu. Wszystkie trzy trasy podążają ta samą drogą z Moskwy do Ułan Ude, a później się rozdzielają. Można się zatrzymać w Kazanie, Jekaterinburgu i Irkutsku. Pociąg, który wyrusza z Moskwy, przejeżdża przez góry Ural, które są naturalną granicą pomiędzy Azją a Europą. Później można podziwiać wyjątkowe stepy Syberii. Jeśli zdecydujemy się kontynuować naszą podróż do Mongolii, to będziemy mogli podziwiać niekończącą się pustynię Gobi. Trasa Mandżurska wiedzie przez stepowe wzniesienia. My planujemy rozpocząć nasza podróż w Sankt Petersburgu, następnie zatrzymać się w Moskwie, a później udać się do Mongolii. Podzieliliśmy tę podróż na 4 części. Po 9- godzinnej podróży z Sankt Petersburga udamy się do Moskwy. Kolejnym etapem będzie pociąg jadący bez przerwy przez 88 godzin z Moskwy do Irkutska, co daje nam całe 3 dni w pociągu. Naszym następnym przystankiem będzie Ułan Ude, z którego dostaniemy się do Ułan Bator po 15 godzinach jazdy pociągiem. W Mongolii planujemy zostać tydzień. Stamtąd polecimy do Korei Południowej. Pociągi Znajomość cyrylicy jest niezwykle przydatna do rozszyfrowania nazw pociągów i stacji. Wszystkie pociągi maja przedziały pierwszej klasy (spalny wagon), drugiej klasy (kupé), liczącej najwięcej miejsc trzeciej klasy (platskartny) oraz wagon restauracyjny. Przedziały pierwszej klasy przeznaczone są dla dwóch osób. W każdym z nich oprócz łóżek znajduje się stoliczek oraz dwa fotele. Przedziały drugiej klasy są czteroosobowe. Pod oknem jest stolik ale tak duży jak w przedziale pierwszej klasy. Trzecia klasa nie ma podziału na przedziały. Podróżuje się na łóżkach, które umieszczone są po obu stronach wagonu. Również ceny poszczególnych łóżek różnią się pomiędzy sobą: mamy do wyboru łóżko na górze oraz na dole. Łóżka dolne są zazwyczaj troszkę droższe, ponieważ mają dostęp do stolika. Co jest wliczone w cenę pociągu? Po tym jak nasze bilety zostaną sprawdzone, każdy otrzymuje prześcieradło, poszewkę na kołdrę, poduszkę oraz ręcznik. Poduszka oraz kołdra znajdują się na łóżku. W pociągach nie wolno palić. Podczas podróży można doładować swoje elektroniczne urządzenia. Ważną informacją dla podróżnych jest bagaż, ponieważ nie ma żadnych ograniczeń co do wagi ani ilości, jednak musi się on zmieścić pod łóżkiem. Wizy Przed podróżą musieliśmy dokładnie posprawdzać wszystkie wymagania wizowe. Nasza ekipa ma polskie i tureckie paszporty, dlatego będziemy się borykać z różnymi wnioskami wizowymi na naszej drodze. Na przykład obywatel Turcji nie potrzebuje wizy do Mongolii, gdy planuje być w niej krócej niż 30 dni. Jednak obywatel Polski musi aplikować o wizę. Jeśli chodzi o Rosję i Chiny to wszyscy musimy się starać o wizę. Poniżej zamieszczamy linki do wymaganych dokumentów: Obywatele Turcji: Wiza rosyjska – Wiza chińska Obywatele Polski: Wiza rosyjska – Wiza chińska Bilety Przede wszystkim trzeba pamiętać, że na każdy odcinek trasy potrzeba oddzielnego biletu a rezerwacji trzeba dokonać z odpowiednim wyprzedzeniem. My będziemy potrzebowali łącznie 4 biletów: Snakt Petersburg – Moskwa – Irkutsk – Ułan Ude – Ułan Bator. Teoretycznie możliwe jest zarezerwowanie biletu w biurze turystycznym. Jednak iż jest to jedna z najbardziej popularnych tras, powinniśmy rozważyć natężenie ruchu w pociągach podczas wybranego terminu. Parę miesięcy wcześniej możemy dokonać rezerwacji z pomocą zaufanej osoby mieszkającej w Rosji lub poprzez jedną z rosyjskich agencji specjalizujących się w sprzedaży biletów na Kolej Transsyberyjską. Podajemy parę najbardziej popularnych: Trans Siberian Express, Real Russia i RZD. Sprawdziliśmy wstępne ceny biletów i za 4 bilety z Sankt Petersburga do Ułan Bator czwartą klasą zapłacimy 340 $ za osobę. Oczywiście cena biletu na pociąg bez zatrzymywania się byłaby tańsza. Bardzo ważnym elementem podczas planowania tej podróży jest czas odjazdu poszczególnych pociągów. Na wszystkich stacjach w Rosji podawany czas moskiewski a nie czas lokalny. Trzeba ze szczególną uwagą pilnować rozkładu pociągów oraz w jakim one dokładnie czasie odjeżdżają! Fragment strony Real Russian, na której możemy zarezerwować bilety. FAQ Q: Czy pociągi Kolei Transsyberyjskiej odjeżdżają tylko z Moskwy na Wschód? A: Nie, Kolej Transsyberyjska jest połączeniem różnych linii oraz miast, które one łączą. Na przykład można pojechać z Moskwy do Pekinu lub z Władywostoku do Ułan Bator. Q: Czy najlepiej by było pojechać z Moskwy do Władywostoku w jedną stronę by w pełni doświadczyć podróży Koleją Transsyberyjską? A: Jest to mylne myślenie o podróży Koleją Transsyberyjską. Nie jest to jeden pociąg kursujący na odcinku wschód – zachód i odwrotnie. Jest to zbiór wielu linii na różnych odcinkach biegnących pomiędzy takimi miastami jak Pekin, Ułan Bator, Władywostok, Irkutsk, Kazan. Można na przykład pojechać z Moskwy do Władywostoku jednym pociągiem bez zatrzymywania się lub podzielić tę podróż na kilka mniejszych odcinków. W tym przypadku trzeba kupić oddzielne bilety na każdy odcinek. Q: Jakie są główne miasta na trasie pociągu transsyberyjskiego? A: Można odwiedzić takie miasta jak Ekaterinburg, Nowosybirsk, Kazan, Irkutsk czy Ułan Bator. Uważamy również, że mniejsze miasteczka jak Ułan Ude, Tomsk czy Krasnojarsk są również warte odwiedzenia. Q: Ile potrzeba czasu na podróż Koleją Transsyberyjską? A: Tak naprawdę nie ma jednej odpowiedzi na to pytanie. Wszystko zależy od nas. Można spędzić w pociągu 7 dni bez zatrzymywania się i wysiąść dopiero w mieście, do którego zmierzamy ale czy nie byłoby bardziej interesująco zatrzymać się na chwilę i spędzić parę dni nad Bajkałem lub w Irkustku? Można założyć, że potrzeba około 10 dni na taką podróż. My przyjęliśmy, że przeznaczymy na całą Kolej Transsyberyjską (Sankt Petersburg – Ułan Bator) wraz z przystankami około 20-25 dni. Wszystko będzie bardziej jasne w momencie rezerwowania biletów. Q: Czy można kupić bilet, który działałby jak InterRail lub bilet miesięczny czy tygodniowy? A: Niestety podczas naszych poszukiwań nie udało nam się znaleźć takiego biletu. Jeśli komukolwiek z Was udałoby się znaleźć taki bilet, to proszę dajcie nam znać! : ) Q: Czy mogę kupić bilet na Kolej Transsyberyjską bezpośrednio na stacji? A: Jest to oczywiście możliwe jednak niezbyt polecane w szczególności w okresie letnim. Bilety mogą być o wiele droższe. Najlepszym rozwiązaniem jest wcześniejsze zarezerwowanie biletów. Q: Czy poradzimy sobie bez znajomości rosyjskiego? A: Wielu podróżnych wyrusza w tę podróż bez znajomości rosyjskiego. Oczywiście znajomość cyrylicy może pomóc w znacznym stopniu chociażby w rozszyfrowaniu nazw pociągów czy stacji.

Transsyberyjska podróż z Moskwy nad PacyfikDZIEŃ na Lotnisku im. Chopina w Warszawie i wylot do Moskwy. Transfer do hotelu, obiadokolacja, a następnie wyjazd na wieczorną przechadzkę, która pozwoli poczuć klimat rosyjskiej stolicy. Słynnym moskiewskim metrem, zatrzymując się na najpiękniejszych stacjach, pojedziemy na Arbat – tętniącą życiem ulicę, przy której w XIX w. mieszkał Puszkin, a w połowie XX wychowywał się 2Po śniadaniu ciąg dalszy poznawania Moskwy. Z lokalnym przewodnikiem ruszamy na zwiedzanie: przemaszerujemy przez Plac Czerwony, oglądając cerkiew Błogosławionego Wasyla i Główny UniwerMag, wejdziemy na Kreml, by zobaczyć siedzibę prezydenta (a dawniej I sekretarzy), zabytkowe cerkwie oraz wielkie car-dzwon i car-armatę. Następnie wzdłuż rzeki Moskwy przejedziemy do największej świątyni miasta, Soboru Zbawiciela. Później moskiewskimi prospektami udamy się na Wzgórza Wróblowe, skąd – sprzed gmachu uniwersytetu – roztacza się panorama miasta. Kolacja w pobliżu placu Trzech Dworców – Leningradzkiego, Jarosławskiego i Kazańskiego – i wyjazd w pierwszy odcinek wielkiej kolejowej podróży do brzegów 3Przybycie do ponadmilionowego Kazania – położonej nad Wołgą stolicy rosyjskich Tatarów. Transfer do hotelu i wyjście w miasto. Zwiedzanie dzielnicy starotatarskiej z zabytkowym meczetem Mardżani, Soboru Kazańskiego ze słynną ikoną Matki Boskiej Kazańskiej oraz najważniejszej atrakcji miasta: Kazańskiego Kremla – unikatowego zespołu muzealno-architektonicznego wpisanego na listę UNESCO. Objazd centrum, a następnie spacer głównym deptakiem z reprezentacyjnymi gmachami. Kolacja w restauracji, a wieczorem dla chętnych rejs spacerowy po Wołdze, największej rzece 4Po śniadaniu dalszy ciąg poznawania Kazania wycieczka do założonej przez Iwana Groźnego twierdzy Swijażsk, położonej nad szeroko rozlaną Wołgą. Zobaczymy tam odrestaurowane XVI-wieczne cerkwie i budynki klasztorne, które w ZSRR służyły jako więzienie GUŁAG-u i szpital psychiatryczny. Po południu powrót do miasta, transfer na dworzec kolejowy i wyjazd pociągiem do 5Miło spędzamy czas w pociągu, przekraczając Ural, mijając Jekaterynburg, Tiumeń i Omsk oraz wpatrując się w bezkresne przestrzenie Niziny Zachodniosyberyjskiej. Stopniowo chłoniemy koloryt podróżowania Koleją 6O poranku przyjazd do położonego nad Obem Nowosybirska – największego miasta Syberii. Krótkie zwiedzanie: dworzec kolejowy (największy na trasie Transsybu), plac Lenina z wielkim modernistycznych gmachem opery, przejazd szerokimi prospektami wśród betonowych bloków i przerwa na obiad w stołówce. Przejazd autokarem do Tomska i wieczorny spacer po centrum miasta między gmachami tamtejszych uczelni. Kolacja i nocleg w 7Od rana intensywne zwiedzanie Tomska: spacer ulicami z zachowaną oryginalną drewnianą zabudową, zwiedzanie Muzeum Architektury Drewnianej, prezentującym tak charakterystyczne dla Syberii dzieła sztuki snycerskiej. Odwiedzimy także niezwykłe muzeum ofiar represji stalinowskich zorganizowanych w dawnej siedzibie NKWD. Następnie przejazd na punkt widokowy i w miejsce założenia miasta oraz zwiedzanie kościoła katolickiego pw. Opieki Matki Boskiej. Późnym popołudniem przejazd autokarem do miejscowości Jurga na stację kolejową. Odjazd nocnym pociągiem do 8Dzień wypoczynkowy w pociągu. Mijamy Krasnojarsk, przekraczamy Jenisej, a potem w Tajszecie odbijamy z torów zasadniczej liniii Transsybu na nitkę BAM-u – Bajkalsko Amurskiej Magistrali. Czeka nas przejazd przez gigantyczną zaporę Zbiornika Brackiego, coraz dziksze krajobrazy porośniętych tajgą gór i widoki rwących górskich 9Przed południem przyjazd do Siewierobajkalska. To jedyne miasto nad północnym Bajkałem, zamieszkałe głównie przez dawnych budowniczych Bajkalsko-Amurskiej Magistrali, pochodzących z najdalszych zakątków Sojuza. Wycieczka mikrobusem do wioski Bajkalskoje, a tam przechadzka na skalisty przylądek, z którego roztacza się wspaniała panorama Bajkału i Gór Bajkalskich. Pod wieczór spacer po centrum Siewierobajkalska: dworzec kolejowy, prospekty Leningradczyków i 60-lecia ZSSR. Kolacja i nocleg w 10Po śniadaniu ruszamy „na Bajkał”. Wynajętym kutrem (lub motorówką) płyniemy na wschodni brzeg syberyjskiego morza, do zatoki Ajaja. Tam ruszamy na trekking (16 km) – przez dziką tajgę, w towarzystwie komarów i pośród śladów większych zwierząt przedrzemy się nad polodowcowe jezioro Frolicha. (Alternatywnie można spędzić czas na piaszczystej plaży Zatoki Ajaja, w otoczeniu pierwotnych krajobrazów bajkalskiej Syberii.) Pod wieczór popłyniemy do maleńkiego sanatorium Chakusy – tam spacer aleją Romantyków, kąpiele w gorących źródłach i kolacja. Powrót drogą wodną na nocleg w 11Śniadanie, poranna wycieczka na gwarne targowisko, transfer na dworzec kolejowy i wyjazd pociągiem do Nowej Czary. Tego dnia czeka nas prawdopodobnie najbardziej widowiskowy odcinek linii kolejowej w Rosji: będziemy jechali doliną Wierchniej Angary u stóp Gór Barguzińskich, pokonamy najdłuższy na trasie BAM-u Tunel Siewieromujskij i miniemy dzikie Góry Stanowe. Późnym wieczorem przyjazd na stację Nowa Czara, zakwaterowanie i nocleg w 12Ruszamy na zwiedzanie okolic Nowej Czary. Odwiedzimy niewielkie muzeum krajoznawcze w sąsiedniej wiosce Czara i przespacerujemy się wśród typowej drewnianej zabudowy syberyjskiego sioła. Następnie samochodami terenowymi pojedziemy eksplorować największą atrakcję okolicy – Czarskie Piaski, czyli piaszczyste wydmy rozciągające się na przestrzeni 10 km i mające wysokość do 80 m. Po południu powrót do Nowej Czary, spacer po miejscowości, kolacja i 13Po śniadaniu ruszamy w góry Kodar, których szczyty przekraczają 3000 m Samochodami terenowymi dotrzemy w głąb doliny Sriedniego Sakukana – dokąd pozwolą warunki drogowe. Dalej ruszymy pieszo, malowniczym szlakiem wzdłuż strumienia i w otoczeniu alpejskich krajobrazów. W ciągu dnia piknik na łonie syberyjskiej przyrody, a przed wieczorem powrót do Nowej Czary na kolację. Późnym wieczorem odjazd nocnym pociągiem do 14W połowie dnia przyjazd do Tyndy, nazywanej „stolicą BAM-u”. Miejscowość jest węzłem kolejowym, z którego odbija linia prowadząca na północ do Jakucka. Spacer po miasteczku „na końcu świata”, zwiedzanie muzeum historii BAM-u. Kolacja, przejazd na dworzec kolejowy i późnym wieczorem odjazd pociągiem do 15Dzień wypoczynkowy w pociągu. Powróciwszy na zasadniczą linię Kolei Transsyberyjskiej, będziemy jechali na rosyjski Daleki Wschód. Czekają nas kolejne szklanki herbaty, wycieczki do wagonu restauracyjnego i polowanie na domowe obiady podczas dłuższych postojów na 16Wcześnie rano przyjazd do Chabarowska. Poranna toaleta w łazienkach dworcowego hotelu i śniadanie. Następnie zwiedzanie miasta: odbudowane cerkwie, kompleks memorialny poświęcony ofiarom wojen, pomniki Murawjowa Amurskiego i Chabarowa oraz centralne ulice i aleje z oryginalną XIX-wieczną zabudową. Przechadzka bulwarem nad wysokim brzegiem Amuru i spacerowy rejs po szeroko rozlanej rzece, stanowiącej granicę z Chinami. Wieczorem wracamy na dworzec i ruszamy w ostatni odcinek kolejowej odysei – podróż do 17O poranku przyjazd do Władywostoku i transfer do hotelu. Następnie ruszamy na zwiedzanie miasta. Zobaczymy zabudowę centrum z przełomu XIX i XX w. oraz centralny plac. Przespacerujemy się także nabrzeżem Okrętowym nad zatoką i odwiedzimy Skwer Admiralski z pomnikiem – łodzią podwodną C-56. Następnie udamy się na autokarowy objazd miasta: pokonamy widowiskowe mosty, w tym największy na Wyspę Rosyjską oraz wjedziemy na punkt widokowy Orle Gniazdo. Wieczorem kolacja w restauracji i nocleg w 18Wcześnie rano transfer na lotnisko. Wylot do Warszawy z przesiadką w Moskwie. Zakończenie wyprawy na lotnisku im. Chopina. Roczny rozkład terminów: – 8 800 PLN + 1 000 USDI rata: 800 PLN płatne przy zapisieII rata: 8 800 PLN na 35 dni przed wyprawą (minus I rata)III rata: 1 000 USD uczestnik zabiera ze sobą CENA ZAWIERA- przelot Warszawa-Moskwa, Władywostok-Warszawa;- zakwaterowanie: hotele *** w Moskwie, Kazaniu, Tomsku i Władywostoku, hotele turystyczne w Siewierobajkalsku i Nowej Czarze (pokoje 2-os. z łazienkami), 9 noclegów w pociągu (przedziały sypialne 4-os.); - wyżywienie: śniadania w dniach: 2-4, 6-7, 10-13, 16-17; obiad w dniach 7 i 13, kolacje w dniach: 1-3, 6, 9-10, 12-14, 16-17- przejazdy mikrobusami i samochodami terenowymi, pociągami w wagonach kupiejnych (przedziały 4-os., sypialne);- rejsy po jeziorze Bajkał i po Amurze;- bilety wstępu do zwiedzanych obiektów, atrakcji, rezerwatów i parków narodowych;- opiekę polskiego pilota-przewodnika i lokalnych przewodników;- ubezpieczenie KL 30 000 EUR, NNW 3 000 EUR;- koszty wizowania CENA NIE ZAWIERA- zwyczajowych napiwków: ok. 40 USD;- wyżywienia nieujętego w programie;- dopłaty do pokoju 1-os. w hotelach i bazie turystycznej: 150 USD

Podróż koleją Transsyberyjską to marzenie wielu podróżników, było to też wielkie marzenie Ani. Moje trochę mniejsze. Zastanawiacie się, jak się jedzie koleją i czy to w ogóle fajne? Przeczytajcie ten post, żeby wiedzieć czego można się spodziewać po najsławniejszej trasie kolejowej świata i jak się przygotować do podróży. Na końcu znajdziecie odpowiedzieć na jedno z najważniejszych pytań, czy pojechalibyśmy koleją drugi raz. Przygotowując się do wyprawy przeczytaliśmy wiele artykułów o podróży koleją Transsyberyjską. Wygląda jakby wiele rzeczy się zmieniło albo nasz pociąg był wyjątkowy. Postaramy się obalić poszczególne mity nt. Transsiba. Nasza podróż odbyła się w październiku 2018, także weźcie pod uwagę porę, w jakiej podróżowaliśmy, w lecie czy zimą podróż koleją może się delikatnie różnić. Trasa kolei Tanssyberyjskiej: Kolej Transsyberyjska przez większość część trasy przebiega przez te same miasta, dopiero w pewnym momencie występuje jest rozgałęzienie: Trasa dla wszystkich pociągów: Moskwa – Kirov – Perm – Ekaterynburg – Thyemen – Ishin – Omsk – Nowosibirsk – Marlińsk – Krasnojarsk – Niznydlinsk – Zima – Irkuck – Ułan Ude. Do tego miejsca trasa liczy 5640 km następnie trasa rozdziela się na 3 części: Do Władywostoku 3648 km – Chilok – Czernyshevsk -Ekaterinoslawka -Khabrovsk – WładywostokDo Pekinu 2803 km (z Czyty to miejsce gdzie kolej rozdziela się do Władywostoku i do Pekinu) – Zabajkalsk – Hailar – Harbin – Shenyang – PekinDo Ułan Bator 1561 km – Suche Bator – Ułan Bator. Następnie można dalej ruszyć w podróż do Pekinu, czyli kolejne ok. 1500 km – Czojr – Erilan – Jining – Datong – Pekin Gdzie kupić bilety na Kolej Transsyberyjską i ile to kosztuje? Bilety na podróż Koleją Transsyberyjską najlepiej kupować na stronie pośredniczącej w sprzedaży biletów – strona jest po rosyjsku i angielsku. Słyszeliśmy historie, o tym, że zakup przez oficjalną stronę rosyjskich kolei bywa często skomplikowany. Zakup biletu na transsiba jest dosyć intuicyjny, co najważniejsze na stronie możecie wybrać wagon i miejsce, w którym chcecie podróżować. Uważajcie tylko, bo nie wszystkie karty płatnicze działają, nam się udało zapłacić dopiero trzecią kartą. Niestety strona w okresie, w którym kupowaliśmy bilety nie pozwalała na zakup biletu na trasie z Irkucka do Ułan Bator, także ten bilet musielibyśmy kupić na stacji kolejowej (w naszym wypadku w Irkucku). Można byłoby też spróbować bilet ten kupić w kasie w innym mieście. Mogłoby to by być sporym problemem w sezonie letnim, kiedy dużo ludzi podróżuje koleją. Bilety na odcinki przekraczające granicę rządzą się swoimi prawami. My za bilet na trasie z Moskwy do Irkucka zapłaciliśmy koło 660 zł (II klasa) Jaki wybrać pociąg na podróż? Istnieje zasada, że czym pociąg ma mniejszy numer, tym jest on lepiej wyposażony i krócej jedzie. To ważna zasada, o której warto pamiętać przy zakupie biletu na kolej Transsyberyjską. Nasz pociąg miał numer 1003, co było dosyć wysokim numerem, dlatego trasę pokonywał on przez 3 dni i 14h. Rozważaliśmy również inny pociąg, startował on kilkanaście godzin później, a dojeżdżał niewiele czasu po naszym, skracało to czas podróży o jakieś 8-9h. Mimo niższego numeru, cena była bardzo zbliżona. Nie wybraliśmy go, ponieważ nie chcieliśmy się znaleźć w Irkucku w środku nocy. Warto też o tym pamiętać jeśli chcecie dojechać do celu Waszej podróży o określonej porze. Jakie są klasy wagonów kolei transsyberyjskiej? Zacznijmy od końca – 3 klasa (plackarta). Wszyscy śpią na powierzchni całego wagonu – nie ma żadnego przedziału, który można zamknąć. Miejsca są po dwóch stronach korytarza w wagonie, po jednej stronie wzdłuż okien, po drugiej prostopadle do okien, wszystko na dwóch poziomach. Jest to zdecydowanie najtańsza opcja (o około 30-40% mniej niż 2 klasa), ale też dla naprawdę wytrwałych i hardcore’ów. Weszliśmy do wagonu 3 klasy po ponad 48h jazdy pociągiem, takiego szczypania smrodu w oczy dawno nie poczułem. Ja osobiście chyba bym się nie odważył spędzić tam więcej niż 10h. Choć wiemy, że sporo podróżników wybiera koedukację i bardzo sobie chwalą 🙂 #szanujemy2 klasa (kupe) – charakteryzuje się tym, że przedziały wyglądają, jak w polskim pociągu, zamiast siedzisk są w sumie 4 leżanki-na dwóch poziomach. A przestrzeń nad korytarzem jest zabudowana i można na niej położyć swoje rzeczy (w 3 klasie rzeczy można położyć tylko na podłodze lub w schowku pod łóżkiem na dolnym poziomie). W całym wagonie jedzie o jakąś 1/3 mniej osób niż w 3 klasie). Przedziały są zamykane, co daje duży komfort, szczególnie w nocy, kiedy nie trzeba pilnować swoich rzeczy. Jeśli jedziecie w 4 osoby, to zdecydowanie polecamy ten klasa (lux) – w naszym pociągu akurat jej nie było, ze względu na wysoki numer. Także nie mamy możliwości powiedzieć Wam, jak się nią podróżuje. Komfort jednak musi być w niej znacznie wyższy ponieważ przedziały są tylko dwuosobowe. Bober bała się wejść dalej – 3 klasa była dla hardcorów! Jaki przedział wybrać w kolei transsyberyjskiej? Proponujemy Wam wybrać przedział w drugiej klasie. Najlepiej z miejscami 9,10,11,12 albo 13,14,15,16. Pomiędzy tymi przedziałami znajduję się gniazdko. Stąd jest też bliżej do samowaru – kluczowego miejsca w wagonie. Sugerujemy też wybierać miejsce bliżej prowadnic – łazienka, która jest bliżej nich, jest częściej sprzątana i wydaje się trochę większa. Kiedy jest sezon na podróż koleją Transsyberyjską? My wystartowaliśmy 8 października, to dobry moment, ponieważ jest już chłodniej i koleją podróżuje mniej turystów. Jeśli miałbym jednak zasugerować termin, to myślę, że połowa września miałaby ten plus, że dni byłby jednak trochę dłuższe, a na drzewach byłoby więcej liści. Jeśli martwicie się, że niska temperatura na zewnątrz będzie powodowała niską temperaturę w środku, nic bardziej mylnego. Obsługa pociągu puszcza ogrzewanie do tego stopnia, że ci odważniejsi czują się tutaj, jak na plaży w Egipcie paradując bez koszulek. W naszym wypadku na korytarzu wagonu widniał napis, że temperatura wynosi 21’C. Jednak nie sugerujcie się tym, ponieważ poszliśmy do sąsiedniego wagonu, w którym termometr pokazywał 26’C i było wyraźnie chłodniej. Prowadnice – konduktorzy kolei transsyberyjskiej Zastanawia mnie skąd wzięła się ta nazwa. Jednak tym mianem określane są Panie, które są odpowiedzialne za “pilnowanie porządku” w kolei. To one sprawdzają zgodność biletów z paszportami, to one wpuszczają pracowników technicznych do wagonu. Do ich zadań również należy wymiana pościeli po gościach wychodzących na poszczególnych stacjach i przygotowanie przedziału dla nowych podróżnych. Panie również sprzątają toalety, odkurzają (zdarzyło nam się raz po dwóch dniach) pilnują, żeby w samowarze nie zabrakło wody. Na początku podróży są również obwoźnym sprzedawcą oferującym breloczki, USB i inne gadżety rosyjskiego operatora kolejowego. Z konduktorami lepiej jest mieć dobry kontakt, dzięki temu mogliśmy np. poprowadzić przedłużacz przez środek korytarza w wagonie. Jednak nie spodziewajcie się, że dogadacie się z nimi w innym języku niż rosyjski. Każdy wagon obsługują dwie Prowadnice: jedna pracuje w ciągu dnia, podczas gdy druga odsypia i tak na zmianę przez całą podróż. Gdzie kupować jedzenie w kolei transsyberyjskiej? Jest wagon restauracyjny, w którym ceny są wyższe niż na mieście i w polskim Warsie. Cenowo wygląda to następująco – Solianka kosztuje 300 RUB (pływa w niej wszystko), koktajl z krewetek 450 RUB, śledź 300 RUB, jajecznica 200 RUB, sałatki od 250 do 400 RUB, pieczona ryba 450 RUB, Eskalopki z warzywami 390 (to jedliśmy zdecydowanie nie porwało – mięso było twarde i tłuste). Piwo – 250 RUB. Wagon restauracyjny w naszym pociągu był otwarty od 9 rano do 24. Na wszystkich granicach wagony są wymieniane na WARSy z lokalnych krajów, ciekawy eksperyment, bo w Polsce często udaję się spotkać czeski WARS. Pani z wagonu restauracyjnego raz dziennie chodzi i sprzedaje „Pierożki” jednak są one zupełnie inne od tego, co my znamy pod nazwą pierogów. Są to bardziej racuchy, które są faszerowane ziemniakami lub kapustą – kosztują 50 RUB. Jeśli pragniecie, czegoś bardziej mięsnego zostaje Wam kupić parówkę w cieście. Zdania na temat tych przysmaków w naszej ekipie są mocno podzielone, więc najlepiej sami na postojach pociągu, kiedyś na każdej stacji były babinki, które sprzedawały jedzenie z koszyków. Dzisiaj ten proces został bardziej ucywilizowany i Panie mają swoje straganiki, jak na bazarze. Ceny jedzenia z tych “budek” na postojach są przeważnie mocno zbliżone do tych, które roznosi Pani z Wars. Z kolei duże butelki picia kosztują 150 RUB (ich nie kupicie w “Warsie”). Tu też może mieć duże znaczenie czas podróży, podejrzewamy, że w sezonie wakacyjnym można znaleźć więcej straganów na macie co najmniej pół godziny, warto wyjść do miasta na szybkie zakupy, ceny są tam sporo niższe i możecie kupić mocniejsze alkohole niż piwo. Jest to jedyny alkohol, jaki może uda Wam się kupić na peronie, pamiętajcie, że nie na wszystkich stoiskach ono występuje. Tak wyglądał rosyjski “WARS” Co robić w pociągu? Przede wszystkim nadrób zaległości, zajmij się czynnościami, na które wcześniej nie miałeś szans. Weź najgrubszą książkę, którą miałeś przeczytać i którą zawsze odkładałeś na półkę. Poznaj ludzi, którzy są współtowarzyszami twojej podróży. Możesz tak, jak nasi sąsiedzi z przedziału obok rozmawiać ze sobą mimo bariery językowej, Rosjanin rozmawiał po rosyjsku, Tajwańczyk po angielsku i wyglądało jakby się doskonale rozumieli. Co prawda na kilka godzin przed pożegnaniem Tajwańczyk powiedział: “Siergiej your english is very bad”, ale Sergiej w ogóle się nie przejął i dalej kontynuował swoje opowieści 😀 Jak można go nie lubić ? Dobry człowiek W pociągu było jak w piekle i ludzie chodzili bez koszulek Czy w kolei Transsyberyjskiej jest jedna wielka imprezownia, a wódka leje się strumieniami? No właśnie, panuje plotka, że w kolei głównym zajęciem jest picie wódki z nowo poznanymi pasażerami. No bo jak tu inaczej zabić czas, gdy nie widać końca podróży, a prowadnica nagrzała przedziały jak w piekle? I tu musimy Was zaskoczyć (i nie jest to tylko nasza opinia i doświadczenie) ale musi być wreszcie ktoś pierwszy kto powie to na głos – te czasy już dawno minęły. Nie ma czegoś takiego, gdzie po starcie pociągu słychać odkręcanie butelek i nawoływanie do libacji. Ludzie podróżujący w większych grupkach robią to we własnym teamie. Na naszej trasie widzieliśmy dosłownie jedną rodzinę, która przechylała w Warsie szklaneczki przezroczystego trunku, ale nie zapraszała by dołączyć, raczej woleli przetrawić to we własnym gronie. Prywatny melanż level hard Przeszliśmy się po pociągu i również skucha, nikt nic nie wychylał. W sumie to jedynie nasz przedział chodził codziennie spać w środku nocy (czemu mnie to nie dziwi) i wstawał w środku dnia, reszta gasiła grzecznie światło ok 22:00. Sergiej mógł być towarzyszem naszych mini imprez, ale chyba za bardzo pochłonęła go edukacja biednych Tajwańczyków. A z rana herbatka i śniadanie z puszki Podziwianie widoków na trasie kolei Transsyberyjskiej Na odcinku, którym jechaliśmy od Moskwy do Irkucka, widoki nie były zbyt powalające, przez większość trasy, przypominały trochę te znajdujące się przy polskich trasach kolejowych. Największa zmiana, którą udało nam się zaobserwować dotyczyła natężenia drzew iglastych względem liściastych, czym bardziej na wschód tym więcej brzozy, po czym znowu zaczynały dominować iglaste. Pociąg jadący dalej od Irkucka do Ułan Ude przejeżdża wzdłuż Bajkału. Patrząc na to, jak wygląda najgłębsze jezioro świata, widoki tam muszą być zdecydowanie ładniejsze. Zasięg telefonu na trasie? Jest bardzo słaby, a internet jest tylko na stacjach, na których pociąg się zatrzymuje. Nie ma tutaj znaczenia sieć, w której jesteście, jednak operator komórkowy MegaFon, chyba ma trochę lepszy zasięg niż MTC. Czy pojechalibyśmy drugi raz koleją transsyberyjską? Uważamy, że każdy podróżnik powinien przeżyć taką podróż. Naprawdę można się dowiedzieć wiele o swojej cierpliwości, dotyczącej współpasażerów. Zobaczyć, jak radzicie sobie z brakiem mycia przez kilka dni, dla nas chyba to był największy problem, brak normalnego prysznica to wielkie utrudnienie. Podmywanie się w mikroskopijnej umywalce to duży problem. Nie sądziłem, że namiastka czystości, jaką było dokładne wyszorowanie zębów, będzie mi dawała tyle radości. Możecie spróbować umyć głowę przy pomocy butelki po wodzie mineralnej – nam się udało i po dwóch dniach poczuliśmy trochę świeżości. Podróż przez 86h to jednak było dla nas trochę za dużo, do około 60h nasza cierpliwość dawała radę. Potem w Nowosybirsku nasz pociąg zapełnił się w 100%. Nasz współtowarzysz podróż Siergiej, zaczął przyrządzać mielonkę, którą było czuć w całym wagonie. Do tego doszła trójka małych dzieci biegających po cały wagonie i nasza cierpliwość się skończyła. Temperatura w wagonie na poziomie 30’C, a brak możliwości otwarcia okna tylko podgrzewał emocje. Najbardziej byliśmy zaskoczeni punktualnością kolei transsyberyjskiej jest niesamowita, pociąg bardzo rzadko przyjeżdżał spóźniony na stacje. Doszliśmy do wniosku, że z koleją Transsyberyjską jest jak z Runmageddonem, raz warto to zrobić, przygoda niekoniecznie warta powtórzenia (to mówi Artur). Jeśli zdecydujesz się wybrać w podróż kliknij w nasz kolejny post i sprawdź, co warto ze sobą zabrać do kolei transsyberyjskiej, żeby w niej nie zginąć.

Pomysł na wyprawę marzeń Wyprawa koleją transsyberyjską do Chin była zawsze naszym marzeniem. Jest to podróż w czasie i przestrzeni. Wyruszamy z serca Rosji – Moskwy, przejedziemy przez bezkresy zakaukazia, stepy Mongolii, wkroczymy do Państwa Środka, a skończymy na chińskim murze i Pekinie. 3 kraje, 3 stolice i legendarny pociąg, dzięki któremu zajrzymy za kotarę życia na wschodzie. Podróż koleją transsyberyjską – wyprawa dla podróżników, którzy chcą poczuć swojski, wschodni klimat, popływać po Bajkale, pojeździć konno w Mongolii i wpaść w nostalgię za minionym czasem. Nie obejdzie się bez rozmów o polityce z lokalsami przy kieliszku lokalnej wódki. Wycieczka koleją transsyberyjską to opcja dla zaprawionych w trudach podróży backpackerskiej i rozumiejących, że aby zobaczyć i przeżyć, to trzeba się też zmęczyć i wyjść poza własną strefę komfortu. Warto jechać z Solistami! Kolej transsyberyjska to niejedyny środek transportu podczas całej wyprawy, a cena takiej wycieczki to mniej więcej połowa tego, co w jakiejkolwiek innej, zorganizowanej formie. Z poniższego tekstu dowiesz się, dlaczego warto kupić bilet na kolej transsyberyjską i poznasz plan naszej wycieczki krok po kroku. Poziom Średni Wyprawy dla wszystkich podróżników – lekkie trekkingi – idealne dla osób, które nie mają fantastycznej kondycji, ale lubią wędrówki i mają duże chęci :); dużo pieszego zwiedzania. Transport wynajętymi, jak i lokalnymi, środkami transportu. Komfort Backpacker To będzie prawdziwa backpackerska przygoda! Spać będziemy w klimatycznych hostelach, w pokojach wieloosobowych. Łazienki dzielone wraz ze współlokatorami lub innymi gośćmi hostelu. Rodzaj Travel Intensywna wyprawa, z której wyciśniesz 200% – genialna trasa, sporo przemieszczania się, jednodniowe trekkingi, max. 1-2 dni w jednym miejscu. Trip bardzo aktywny, ale znajdziemy też czas na plażę i “złapanie odddechu”. Dodatkowe opcje na rafting, paralotnię, kolejkę górską etc. Plan wyprawy Moskwa Irkuck Bajkał Wielki Mur Chiński Ułan Ude Kreml Dzika kraina na wschodzie Wyjazd zdecydowanie aktywno-pasywny! Podróż koleją transsyberyjską nie wymaga zbyt dużej aktywności fizycznej, ale na pewno przyda się sporo aktywności w pobudzaniu pozytywnych emocji w trakcie długiej podróży pociągiem. Kolej transsyberyjska to zresztą niejedyny środek transportu tej wyprawy – będziemy korzystać również z lokalnych busów i innych miejscowych środków transportu (w tym UAZy). Wygodę odkładamy na bok, przed nami jedyne przeżycie w swoim rodzaju; wycieczka, o której marzy większość podróżniczych zapaleńców! Cudowne krajobrazy, życzliwi ludzie, smaczne jedzonko i błękitna perła na trasie – Bajkał. A na koniec podmuch azjatyckiego smoka, czyli kaczka po pekińsku! Kolej transsyberyjska – wyruszcie z Solistami na tripa po krainie mrozu! Ile kosztuje sama podróż koleją transsyberyjską? Podróż transsyberyjska do krótkich nie należy, a o tym, ile trwa podróż koleją transsyberyjską, pisaliśmy w osobnym artykule. Odpowiedzmy jednak na pytanie, ile kosztuje sama podróż koleją transsyberyjską. Jak się kształtują ceny biletów? Czy cena biletu znajduje się w zasięgu zwykłego podróżnika? Odpowiadamy – jak najbardziej! Zanim jednak dokładnie omówimy, ile kosztują bilety na kolej transsyberyjską, uporządkujmy najważniejsze fakty. Przede wszystkim – kolej transsyberyjska to 3 różne klasy. Pierwsza z nich to LUX – bilety na kolej transsyberyjską są tym przypadku bardzo drogie. Ta klasa znajduje się poza zainteresowaniem Solistów z wielu powodów. Przede wszystkim dlatego, że cena biletów jest wysoka, ale również dlatego, że nie o taki typ podróżowania nam chodzi. Klasa druga („Kupe”) to mniej więcej coś jak druga klasa w polskim pociągu. Jeśli jednak interesuje Cię kolej transsyberyjska w „prawdziwym” wydaniu – jedynym wyborem zostaje Plackarta – to tutaj dzieje się prawdziwa „magia”. Moskwa – rosyjski przepych Największe miasto Europy liczące 15 mln mieszkańców i 490 mostów! Wielki świat, wielkie biznesy, wielkie pieniądze ale i skrajna bieda obok złotych pałaców. Miasto autora „Mistrza i Małgorzaty”, Fiodora Dostojewskiego i Anny Kournikovej. Spróbujemy blinów na słodko i słono, kulebiaka i solanki a w samym sercu miasta poczujemy się jak w rosyjskiej bajce nie z tego świata. Moskwa zachwyci nas również niezwykłą architekturą…. stacji metra! Są one zaliczane do obiektów dziedzictwa kulturowego Rosji oraz uważane za wzorcowy przykład architektury socrealizmu. Plac czerwony – centrum historyczne Rosji Zdecydowanie najbardziej popularny, ale i najważniejszy plac w całej Rosji. To tutaj odbywają się wszystkie ważne uroczystości i parady. Na terenie placu nie tylko znajduje się wiele ważnych historycznie budowli, ale to tam zostały też pochowane ważne postacie dla ZSRR-u, w tym między innymi Stalin i Lenin. Plac Czerwony ma aż 700 metrów długości i 130 metrów szerokości, co czyni go największym placem w Europie. Miejsce zachwyca wspaniałą architekturą znajdujących się tam budynków oraz magiczną atmosferą, która przyciąga tam wielu podróżników z całego świata. Kreml – centrum władzy rosyjskiej Ogromny kompleks zabytkowy, który rocznie odwiedza miliony ludzi z całego świata. Kreml moskiewski jest nazywany sercem Rosji. Zespół budynków świeckich i sakralnych jest otoczony umocnieniami obronnymi. Cały obiekt robi tak ogromne wrażenie, że w 1990 został wpisany na listę Światowego Dziedzictwa Kultury UNESCO. Kreml był niegdyś rezydencją carów, a obecnie jest rezydencja prezydencką. Kompleks leży na niewielkim wzgórzu zaraz obok rzeki Moskwy i jest jednym z obowiązkowych punktów do zwiedzenia. Cerkiew Wasyla – wizytówka Rosji To właśnie z tą budowlą kojarzy się Moskwa większości z nas. Ogromna, barwna cerkiew, która jest również znana jako Sobór Wasyla Błogosławionego, od lat przyciaga ludzi z całego świata. Na temat cerkwi krąży wiele legend. Jedna z nich głosi, że car Iwan Groźny, który zlecił jej budowę w XVI wieku, nakazał oślepić projektanta, aby nie mógł on stworzyć czegoś podobnie niezwykłego. Czy tak było? Tego nie dowiemy się nigdy, ale prawdą jest to, że ciężko znaleźć budowlę równie bajeczną co cerkiew Wasyla. Irkuck – Brama Przybajkala Miasto leży nad rzeką Irkut, a powstało w 1661 r. w celach obronnych. Irkuck leży w pobliżu perły Syberii – jeziora Bajkał. Charakterystyczną zabudową Irkucka są piękne, kolorowe, drewniane domki z malowanymi i bogato zdobionymi okiennicami, wybudowane na wiecznej zmarzlinie i często zapadnięte w ziemi po same okiennice. Irkuck jest nazywany Bramą Przybajkala, to także kulturalne i naukowe centrum Syberii Wschodniej. Bajkał – jezioro bijące rekordy JEZIORO „NAJ” pod niemal każdym względem: jest to najstarsze i najgłębsze jezioro na świecie. Najniższy punkt dna jeziora leży 1183 m poniżej poziomu morza, tym samym jest to najniższa kryptodepresja na świecie. Jezioro Bajkał to również jedno z najpiękniejszych i najbardziej zróżnicowanych, pod względem różnorodności biologicznej, jezioro na naszej planecie. W 1996 roku Bajkał, razem z otaczającymi go terenami, został wpisany na listę światowego dziedzictwa UNESCO. Jeżeli czas pozwoli, odwiedzimy również wyspę Olchon, największą z bajkalskich wysp, która stanowi lokalne centrum szamanizmu. Przejedziemy się Uazami, czyli słynnymi, rosyjskimi samochodami terenowymi. Jeżeli pogoda dopisze, to zażyjemy również kąpieli w tym niesamowitym jeziorze, po czym skorzystamy z rosyjskiej bani, czyli odpowiednika sauny. Iwołginskiemu Dacan- centrum buddyzmu w Rosji Główna świątyna buddyjska została zbudowana w 1945 roku za zgodą Józefa Stalina i była nagrodą dla Buriatów za ich zasługi podczas wojny. 30 lat później obiekt został rozbudowany i stał się kompleksem świątyń i klasztorów. Odbywają się tam liczne uroczystości, codzienne modlitwy oraz rytuały, które co roku przyciągają zainteresowanych z całego świata. To tutaj znajduje się również ciało jednego z buddyjskich przywódców, z którym wiąże się wiele legend, które usłyszycie podczas wyprawy. Wielki Mur Chiński – symbol Chin Wycieczka nie mogłaby się obyć bez tego punktu programu. Wielki Mur Chiński to potężna budowla, która została wzniesiona przez dynastię Qin ponad 2000 lat temu, w celu ochrony Państwa Środka przed atakami ludów mongolskich i tureckich. Wycieczka nie mogłaby się obyć bez tego punktu programu. Wielki Mur Chiński to potężna budowla, która została wzniesiona przez dynastię Qin ponad 2000 lat temu, w celu ochrony Państwa Środka przed atakami ludów mongolskich i tureckich. Pekin – Zakazane Miasto Podczas solistowej wycieczki koleją transsyberyjską odwiedzimy centralny punkt miasta – Plac Tiananmen i Zakazane Miasto. Jest to jeden z największych i zarazem najpiękniejszych kompleksów pałacowych na świecie, siedziba cesarzy Ming i Qing; Chińczycy postrzegali świat jako kwadrat, dlatego miasta budowano z poszanowaniem ładu kosmicznego i pradawnej zasady feng shui, która stanowi o zachowaniu harmonii pomiędzy człowiekiem a przyrodą. Sprawdzimy to! Ułan Ude – wzdłuż szlaku herbacianego Powstało w XVII w., jako zimowa, kozacka osada. Miasto było bardzo istotnym punktem szlaku herbacianego, prowadzącego z Chin do Rosji. Miasto jest zagłębiem przemysłowym Buriacji (ponad 100 zakładów przemysłowych), ważny ośrodek akademicki (ok. 20 tys. studentów) i kulturalny (liczne szkoły wyższe, muzea, 5 teatrów, opera i filharmonia, cerkwie i sobory). Słynie przede wszystkim z największego pomnika Lenina na świecie, pod który również zawędruje nasza wycieczka – spróbujemy strzelić sobie selfie z towarzyszem. Ułan Bator - główny punkt na mapie Mongolii Stolica Mongolii jest miastem kontrastów. Zobaczymy tam wiele wysokich, nowoczesnych budynków, jak i też jurty i świątynie buddyjskie. Ułan Bator został zaprojektowany pod kontrolą ZSRR, tak więc wiele budowli nawiązuje do radzieckiego stylu. Stolica Mongolii jest uważana za jedną z najzimniejszych stolic na świecie – leży na wysokości 1350 m i jest otoczona czterema potężnymi masywami górskimi, które zdecydowanie dodają jej uroku. Zwiedzając Ułan Bator nie tylko doświadczymy niezwykłej mongolskiej kultury, ale również skosztujemy unikalnej, regionalnej kuchni. Kuchnia Podróż bogata w smaki. Zwiedzając aż trzy znacznie różniące się od siebie kraje, z pewnością doświadczymy eksplozji smaków. Każdy znajdzie coś dla siebie! W Rosji poczujemy się trochę jak w domu. Skosztujemy sycących zup, takich jak okroszka, czyli zupy na bazie kwasu chlebowego z kefirem, lub szczi – zupy z kapusty. Nie zabraknie też rosyjskiej odmiany pierogów oraz przeróżnych sałatek! Mongolia, która słynie z niskich temperatur ugości nas głównie mięsnymi, pożywnymi potrawami. Kuchnia tego kraju, oprócz mięsa, obfituje również w dania na bazie mąki i mleka. Skosztujemy lokalnego twarogu pod nazwą aaruul, słynnego napoju Ajrak oraz pierogów z mięsem. Odważni będą mieli okazję na spróbowanie mięsa z… jaka! W mongolskich supermarketach bez problemu można też znaleźć polskie produkty. Kuchnia chińska to jedna z najpopularniejszych i najbardziej lubianych na świecie. Na naszych talerzach nie zabraknie sajgonek, pierożków z nadzieniem mięsno-warzywnym, zwanych dim sum, oraz chińskiej wersji rosołu – won ton. W Chinach doświadczymy każdego możliwego smaku. Będzie słodko, kwaśno, ostro i słono. Każdy znajdzie coś dla siebie. Nocleg Nocleg podczas wyprawy również charakteryzuje się ogromną rożnorodnością. Głównym gwoździem programu jest oczywiście kolej transsyberyjska. Podczas przejazdu będziemy spać w piętrowych łóżkach znajdujących się w wagonach sypialnianych. Po drodze skorzystamy też z kilku hosteli, między innymi w Moskwie i w Pekinie. Będziemy również nocować w zakwaterowaniach prowadzonych przez lokalnych mieszkańców, dzięki czemu dowiemy się dużo o danej kulturze w najbardziej autentyczny sposób! Podczas pobytu w Mongolii czeka nas niesamowite przeżycie – nocleg w typowych dla tego kraju jurtach! Transport Głównym środkiem transportu będzie oczywiście kolej transsyberyjska, która poprowadzi nas przez jedne z najpiękniejszych krajobrazów wschodu. Po miastach będziemy się przemieszczać publicznymi środkami transportu. W Moskwie czeka nas wyjątkowy przejazd Metrem Moskiewskim, gdzie zarazem będziemy podziwiać wyjątkowe stacje metra. Skorzystamy też z tych bardziej nietypowych środków transportu, które będą nam służyć jako wyjątkowe atrakcje. Przejedziemy się uazami, przepłyniemy Bajkał motorówkami oraz spróbujemy swoich sił w jeździe konnej wśród mongolskich stepów. Jako że mamy ogromne doświadczenie w poruszaniu się publicznymi środkami transportu na całym świecie, przejmiemy na siebie zakup biletu na kolej transsyberyjską oraz zaplanowanie komunikacji podczas całej podróży – nie musisz się o nic martwić. Ty masz tylko zwiedzać i odpoczywać! Doświadcz Transsyberiada – nie spać, zwiedzać! Podróż najsłynniejszą i najdłuższą na świecie Koleją Transsyberyjską przez nieznane i rozległe krainy Azji północnej. Zobaczymy niezmierzone stepy, tajgi, przepiękne miasta mijane po drodze, na dworcach spotkamy syberyjskie babuszki i zanikające kultury plemion Syberii. W pociągu obowiązuje hasło „NIE SPAĆ, ZWIEDZAĆ”! Wybór Plackart sprawi, że ceny biletów nie spędzą ci snu powiek, i umożliwi poznanie wielu niesamowitych ludzkich historii. Sprawdź się Niezapomniana podróż pociągiem Ile czasu najdłużej spędziłeś w pociągu? 3-4 godziny, a może dobę? Wyobraź sobie podróż, która jest inna niż wszystkie, podczas której spotykasz ludzi i poznajesz ich historie, ludzi, z którymi wypijesz niejednego kielicha. Wyobraź sobie, że krajobraz za oknem się zmienia. Mijasz wielkie miasta, ogromne połacie zieleni, potem stepy mongolskie. A wszystko to w ciągu jednej podróży pociągiem – pociągiem znanym na cały świat! Sprawdź się podczas wyprawy koleją transsyberyjską z Solistami! Odetchnij Ułan Bator i park narodowy Gorkhi Terelj Stolica Mongolii położona jest w otoczeniu czterech przepięknych masywów górskich. Miasto leży na wysokości 1350 m przez co jest najzimniejszą stolicą świata, w której zakosztujemy codziennego życia Mongołów. Udamy się również do Parku Narodowego, aby odpocząć w zaciszu przepięknej i dzikiej przyrody. Po drodze zatrzymamy się także w kolejnym parku narodowym Hustai i pojeździmy wielbłądami po wydmach semi Gobi. Zobacz co przed Tobą! Dlaczego warto z nami jechać? odkryjesz aż 3 kraje podczas jednej podróży! poznasz rosyjską, chińską i mongolską kulturę doświadczysz życia w najbardziej znanym pociągu na świecie spędzisz 3 noce w jurtach mongolskich zobaczysz Plac Czerwony i wiele cerkwi w Moskwie wybierzesz się na konną przejażdżkę po mongolskich stepach wejdziesz na Wielki Mur Chiński zwiedzisz stolicę Chin – Pekin będziesz się świetnie bawić w solistowym towarzystwie! INFORMACJE DLA UCZESTNIKÓW Działając w ramach obowiązku informacyjnego wynikającego z przepisów powszechnie obowiązującego prawa – informujemy, że z uwagi na szybkość, zmienność i brak możliwości precyzyjnego przewidywania wprowadzania wewnętrznych regulacji sanitarnych państw, przez które przebiega podróż do miejsca docelowego imprezy turystycznej, może zaistnieć sytuacja, w której podróżny na podstawie ww. regulacji, będzie zobowiązany przed wjazdem na terytorium danego państwa – do wykonania testów na obecność wirusa SARS-CoV-2, a następnie do pokrycia kosztów jego wykonania w pełnej wysokości, w celu kontynuowania podróży do miejsca docelowego imprezy turystycznej. Niemniej jednak, wychodząc naprzeciw oczekiwaniom naszych uczestników, ze swojej strony zapewniamy pełne wsparcie w zakresie informacyjnym dotyczące: obowiązujących i bieżąco wprowadzanych regulacji na trasie podróży imprezy turystycznej. Takie informacje wysyłane są do uczestników konkretnych wyjazdów drogą emailową. Jednocześnie informujemy, że na podstawie art. X Regulaminu Imprez Turystycznych Podróżny może w każdym czasie przed rozpoczęciem imprezy turystycznej zrezygnować z udziału w imprezie turystycznej (odstąpić od umowy o udział w imprezie turystycznej), zgodnie z wyliczeniami kosztów rezygnacji zawartych w umowie. Liderzy wyprawy Liderzy wyprawy Laughter has no foreign accent! Monika Ścibor Full time lider / na zdjęciu po lewej ;) W dzieciństwie kochałam się w Indianie Jonesie i Krokodylu Dandee. Na studiach etnograficznych studiowałam „Życie Seksualne Dzikich” Bronisława Malinowskiego. Od książek wolę jednak badania w terenie ;-) Wszystko robię na opak: mieszkając w Brazylii lepiłam pierogi, tańczyłam... Poznaj lidera Artboard 3 W pogoni za emocjami Ola Staromiejska Po trzech latach pracy jako prawnik w korporacji w Warszawie, pożegnałam się z tą wersją mojej osoby i rzuciłam etat i stolicę. Teraz piszę teksty na zlecenia, tworzę content i robię zdjęcia. Podróżuję i żyję na walizkach. Ciągle szukam nowych wrażeń i bardzo ciężko usiedzieć mi w jednym miejscu. Łatwo się nudzę, więc... Poznaj lidera Artboard 3 Krzysztof Pruszyński Mam na imię Krzysiek i od zawsze śniłem o podróżach i dalekich lądach. Z pewną dozą zazdrości czytałem o wyprawach Herodota, Magellana czy Marco Polo. Jarałem się Sindbadem z księgi Tysiąca i jednej nocy czy postaciami mitologicznymi. Z tego powodu związałem swoją przyszłość z podróżowaniem, a kluczem niezbędnym do... Poznaj lidera Artboard 3 Laughter has no foreign accent! Monika Ścibor W pogoni za emocjami Ola Staromiejska Krzysztof Pruszyński Transport Celujemy w najdogodniejsze loty z: Ceny lotów lubią się zmieniać! Zakładamy bufor bezpieczeństwa do 200 zł, w ramach jakiego decydujemy o kupnie biletów dla zapisanych uczestników. Jeśli dopłata wyniesie więcej niż 200 zł, skontaktujemy się przed zakupem. Decyzję o miejscu wylotu podejmuje Klub. Nasza cena dla Klubowiczów Koszt wyprawy: I transza - 2075 PLN Płatna miesiąc od momentu zapisania się na wyprawę II transza - 2075 PLN Płatna do miesiąca przed wyprawą 980 USD Gotówka, którą należy przekazać liderowi na lotnisku. Cena zawiera przejazd koleją transsyberyjską na trasie Moskwa-Ułan Bator UAZ na Olchonie wejście do Cerkwi Wasyla Błogosławionego (Moskwa) przejazd Metrem Moskiewskim Muzeum Kosmosu (Moskwa) zwiedzanie Kremla rejs po jeziorze Bajkał bilety wstępu do parków narodowych seans w klasycznej rosyjskiej bani przejażdżkę konną wśród mongolskich stepów przejażdżkę wielbłądem po wydmach semi Gobi lot wewnętrzny na trasie Ułan Bator - Pekin w cenie do 600 zł, powyżej tej kwoty, obowiązuje dopłata uczestnika. zakazane Miasto (Pekin) wejście na Mur Chiński 7 noclegów w pokojach 2-6 osobowych 3 noclegi w mongolskich jurtach 6 noclegów w pociągu – Platzkarta (wagon sypialny bez przedziałów, wewnątrz otwarte bloki po sześć osób, łóżka są piętrowe) autorski i bogaty program wyjazdu opiekę doświadczonego lidera składki na Turystyczny Fundusz Gwarancyjny oraz Turystyczny Fundusz Pomocowy wysokiej klasy ubezpieczenie podróżne typu premium: Koszty Leczenia + Choroby Przewlekłe - KL + CP (150 000 EUR), Odpowiedzialność Cywilna - OC (100 000 EUR szkody na osobie, 50 000 EUR szkody na mieniu), Następstw Nieszczęśliwych Wypadków - NNW (10 000 EUR), Bagaż (1000 EUR) pakiet Solisty Cena nie zawiera: biletu lotniczego (zakup biletu po stronie Klubu) niezbędne wizy i pośrednictwo (ok. 1100 zł – łączny koszt wiz i pośrednictwa; tematem zajmuje się Klub, nie trzeba wyrabiać wiz samodzielnie; Klub nie jest odpowiedzialny za decyzję Ambasady dotyczącej przyznania wiz) wyżywienia (ok. 1100 zł/os.) kosztów wykonywania badań lekarskich, testów diagnostycznych oraz innych czynności wymaganych przez przepisy powszechnie obowiązującego prawa państw przez które przebiega podróż Wybierz termin i leć z nami! Ładowanie dostępnych terminów Zobacz również

Nie ma takiego podróżnika, który by chociaż przez moment nie pomyślał o podróży Koleją Transsyberyjską. Nic dziwnego! Przygody trwającej ponad 9000 km nie jest w stanie zagwarantować nic innego na świecie. Może więc to właśnie w tym roku pora wyruszyć Transsibem? Dlatego podpowiadamy jak zaplanować tę podróż. Lato, to najlepsza pora na pierwszą podróż Koleją Transsyberyjską. Warunki pogodowe są przyjazne, a krajobrazy zachwycające. Jeśli więc na najbliższe wakacje planujesz wyprawę najdłuższą koleją świata, zapoznaj się z naszym krótkim przewodnikiem. PO PIERWSZE: DOKUMENTY NA PODRÓŻ KOLEJĄ TRANSSYBERYJSKĄ Bilet na Kolej Transsyberyjską Magistrala Transsyberyjska, to ogólna nazwa na sieć linii kolejowych w Rosji prowadzących głównie przez azjatycką część kraju. Składają się na nią głównie: szlak prowadzący z Moskwy do Władywostoku (podróż trwa 6 dni), Krugobajkalski oraz Bajkalsko-Amurski. Jednak kilka szlaków prowadzi również poza jej granice: Kolej Transmandżurska (do Chin) czy Transmongolska (przez Mongolię do Chin). Koszt przejazdu jest trudno określić, ponieważ zależy on od długości trasy, rodzaju pociągu, itd. Przeciętnie przejazd trasą klasyczną to wydatek rzędu ok. 300 € (w 3. klasie). Istnieje również możliwość zakupu biletów bezpośrednio na trasie. Przykładowo cena przejazdu 2. klasą z Irkucka do Ułan Bator to ok. 200€, Ułan Bator-Pekin ok. 180€, a Irkuck-Władywostok (3. klasą) ok. 150€. Trudno jest podać dokładne ceny biletów, gdyż można je kupić z maksymalnym 60-dniowym wyprzedzeniem! O bilety możesz zapytać u NAS lub na oficjalnej stronie Kolei Rosyjskich. Paszport Powinien być ważny przynajmniej 6 miesięcy po planowanej dacie zakończenia podróży. Musisz wziąć pod uwagę wszystkie kraje, które masz zamiar odwiedzić podczas podróży. Karta migracyjna Na granicy istnieje obowiązek wypełnienia otrzymanej karty migracyjnej, która jest następnie podstawą do zameldowania w miejscu pobytu. Nie zapomnij o tym! Więcej o karcie migracyjnej przeczytasz tutaj – Meldunek – to musisz wiedzieć przed wyjazdem do Rosji. Wiza do Rosji, do Mongolii, do Chin – albo do wszystkich trzech Pamiętaj, że aby odwiedzić państwo lub państwa znajdujące się na trasie Magistrali Transsyberyjskiej musisz posiadać wizę/wizy. Możesz ubiegać się o nie samodzielnie lub skorzystać z naszej pomocy! Sprawdź koniecznie zakładkę Wizy na naszej stronie WWW. Ubezpieczenie W podróży Koleją Transsyberyjską po Rosji ubezpieczenie jest obowiązkowe. Jego koszt zależy od liczby dni i dodatkowych opcji np. wieku, tego czy chorujesz na choroby przewlekłe. Pamiętaj, że jeśli planujesz zwiedzić również Chiny lub Mongolię, potrzebujesz osobnego ubezpieczenia do tych krajów. Dla naszych czytelników przygotowaliśmy dedykowany kod rabatowy -10% – BLOGT10 – na wszystkie polisy dostępne na Kod rabatowy należy wpisać na ścieżce zakupowej. Szczepienia Aktualnie zaleca się wykonanie szczepień przeciwko: dyfterytowi, tężcowi, gruźlicy, żółtaczce typu A i B oraz chorobie wywołanej przez ukąszenie kleszczy. Śledź również stronę polskiego MSZ, czy nie pojawiły się tam jakieś ostrzeżenia dla podróżujących do danego kraju. Jeśli planujesz wizytę w sąsiadujących krajach, np.: w Mongolii czy w Chinach, to obserwuj również komunikaty dla tych państw. PO DRUGIE: ORGANIZACJA TRANSPORTU Transport do Moskwy Właściwa trasa Kolei Transsyberyjskiej zaczyna się w stolicy Rosji – Moskwie. Z Polski najłatwiej można się tam dostać samolotem z Warszawy, Krakowa i z Wrocławia. Oczywiście, można swoją przygodę kolejową zacząć już w Polsce i koleją dojechać do Rosji przez Ukrainę lub Litwę. Do niedawna można było tę trasę pokonać koleją przez Białoruś, jednak od jakiegoś czasu dochodzą nas informację, że obywatele Polski, podróżujący w ten sposób nie są wpuszczani do Rosji. Wybór pociągu Najtańszy, ale też najwolniejszy, jest pociąg pasażerski (pasażerskij). Szybszy od niego jest pociąg pośpieszny (skoryj), którego cena jest niewiele wyższa, a komfort jazdy znacznie lepszy. Najszybszy i o najlepszym standardzie jest pociąg firmowy (firmiennyj). Wybór klasy pociągu Do wyboru masz 4 rodzaje. Pamiętaj jednak, że niektóre pociągi w obrębie tej samej klasy mogą się różnić (jest to na przykład kwestia posiadania lub nie klimatyzacji – latem to może mieć duże znaczenie)! W tej samej klasie, ale w różnych rodzajach pociągów, w cenę może, ale nie musi być wliczony posiłek. Trzeba dokładnie sprawdzić oznaczenia na bilecie (tu znajdziesz oznaczenia). Plackarta, to wagony bez przedziałów, mogą też nie mieć klimatyzacji, a konduktor może wyłączyć światło już o 20. Pościel nie jest wliczona w cenę biletu. Klasa Kupe dzieli się na przedziały 4-osobowe z większymi niż w klasie Plackarta łóżkami. Dodatkowo każde łóżko ma osobną lampkę oraz jest zapewniana pościel. Zdarza się również w niektórych pociągach, że w cenę klasy Kupe jest wliczone pożywienie. Wysoki standard podróży oferuje klasa Lux, gdzie przedziały są 2-osobowe. Pościel jest tam wliczona w cenę, a nawet zmieniana w trakcie podróży. W klasie Lux również w niektórych pociągach w cenie mogą być wliczone posiłki, nawet 5 razy dziennie! Klasa Lux nie jest jednak aż tak luksusowa jak klasa VIP, gdzie w przedziałach jest również prywatna łazienka oraz telewizja. W niektórych pociągach w cenę są również wliczone posiłki, a ponadto wagony VIP mają osobny wagon restauracyjny i bar. Oczywiście wybór klasy pociągu ma wpływ na cenę biletu! Więcej o klasach pociągów przeczytasz tutaj – Kolej Transsyberyjska – klasy podróżowania w Rosji. PO TRZECIE: BAGAŻ Podróż Koleją Transsyberyjską to kwestia około tygodnia tylko w jedną stronę przy założeniu, że podróżujesz z Moskwy do Władywostoku i to bez przystanków. Oczywiście podróż może być dłuższa, wiele zależy od twoich planów. Przez ten czas pociąg będzie twoim domem, sypialnią, bawialnią, jadalnią i łazienką. Musisz być więc świetnie przygotowany na różne okoliczności. Jeśli wybierasz się latem, pociągiem bez klimatyzacji, pamiętaj, by zabrać ze sobą cały asortyment „odświeżający”: wilgotne chusteczki, żele antybakteryjne, suche szampony. Ostatnio też na rynku pojawiły się mydła i szampony w plastrach – zajmują bardzo mało miejsca, a odrobina wody wystarczy, by takim plasterkiem umyć całe ciało! Ponadto, w niektórych klasach dostaniesz pościel. Nie zaszkodzi jednak zabrać ze sobą śpiwora – kto wie? – może zdecydujesz się na odpoczynek pod namiotem nad Bajkałem? ;) Warto ze sobą zabrać również suchy prowiant, który w podróży się nie zepsuje. W pociągach jest łatwy dostęp do wrzątku. Najważniejsze jednak, byś nie zapomniał zabrać wszystkich potrzebnych dokumentów i aparatu fotograficznego – dzięki niemu będziesz mógł przeżywać swoją przygodę jeszcze długo po jej zakończeniu. ;) Więcej o pakowaniu się znajdziesz we wpisie – Jak zapakować się w podróż Koleją Transsyberyjską? Mam nadzieję, że ten poradnik pomoże ci w zorganizowaniu podróży marzeń! Jeśli masz dodatkowe uwagi lub sprawdzone tipy, to podziel się nimi w komentarzu poniżej. Dzięki i do zobaczenia na trasie. :)

Kolej transsyberyjska (ros. Транссибирская магистраль, Транссиб) – sieć linii kolejowych głównie w azjatyckiej części Rosji wybudowana w latach 1891–1916. Główny szlak to linia transsyberyjska, która prowadzi z Moskwy do Władywostoku przez: Niżny Nowogród, Perm,Jekaterynburg, Omsk, Nowosybirsk, Krasnojarsk, Irkuck, Ułan Ude i Czytę. Jest to najdłuższa linia kolejowa na świecie, która przekracza 8 stref czasowych, a całkowita długość torów wynosi 9288,8 km. Od 2002 roku całkowicie zelektryfikowana. Około 30% całego eksportu Rosji korzysta z tej linii. Drugi szlak to linia transmandżurska, która pokrywa się z linią transsyberyjską do miejscowości Tatarskaja (300 km na wschód od Jeziora Bajkał). Od tego punktu linia kieruje się na południowy wschód w kierunku Chin i kończy swój bieg w Pekinie. Trzeci szlak – linia transmongolska – pokrywa się z linią transsyberyjską do Ułan Ude na wschodnim wybrzeżu Bajkału. Później kieruje się w stronę Ułan Bator, by zakończyć swój bieg w Pekinie. Czwartym szlakiem jest BAM Kolej Bajkalsko-Amurska lub Bajkalsko-Amurska Magistrala (Kolejowa). Linia ma długość 4234 km i biegnie około 680-840 km na północ od kolei transsyberyjskiej i równolegle do niej. Została wybudowana jako alternatywa dla linii transsyberyjskiej z powodów strategicznych, szczególnie ze względu na bliskość granicy chińskiej. Linia transsyberyjska Moskwa – Dworzec Jarosławski (0 km, Czas Moskiewski MT) Włodzimierz (210 km, MT) Niżny Nowogród (462 km, 6 godzin jazdy, MT) nad Wołgą Kirow (917 km) Perm (1397 km, 20 h jazdy, MT+2) nad Kamą granica kontynentów, obelisk (1777 km) Jekaterynburg (1778 km, 1 dzień 2 h jazdy, MT+2) Góry Ural Tiumeń (2104 km) Omsk (2676 km, 1 dzień 14 h jazdy, MT+3) nad Irtyszem Nowosybirsk (3303 km, 1 dzień 22 h jazdy, MT+3) nad Obem Krasnojarsk (4065 km, 2 dni 11 h jazdy, MT+4) nad Jenisejem Tajszet (4483 km), połączenie z Bajkalsko Amurską Magistralą Irkuck (5153 km, 3 dni 4 h jazdy, MT+5) w pobliżu Bajkału Ułan Ude (5609 km, 3 dni 12 h jazdy, MT+5) połączenie z Koleją Transmongolską (5622 km) Czyta (6166 km, 3 dni 22 h jazdy, MT+5) połączenie z Koleją Wschodniochińską na stacji Tatarska (6274 km) Birobidżan (8312 km, 5 dni 13h jazdy, MT+7) Chabarowsk (8493 km, 5 dni 15 h jazdy, MT+7) nad Amurem Ussuryjsk (9147 km), połączenie z Trans-Mandżurską Koleją Władywostok (9259 km, 6 dni 4 h jazdy, MT+7), brzegi Pacyfiku Historia Budowę magistrali transsyberyjskiej poprzedzały trzy wydarzenia: ukończenie budowy Uralskiej Drogi Żelaznej z Permu do Jekaterynburga w 1877 roku, przedłużenie jej z Jekaterynburga do Tiumienia w 1880 roku oraz oddanie w tym samym roku do użytku kolejowego mostu na Wołdze i ukończenie budowy linii kolejowej z Moskwy do Orenburga. W latach 1887–1888 wyruszyły trzy ekspedycje badawcze do wyznaczenia przebiegu trasy kolei kierowane przez inżynierów Mieżeninowa, Wiaziemskiego i Ursatiego. W grudniu 1890 roku po zapoznaniu się i dyskusji na temat szczegółowego raportu ministra komunikacji A. J. Gubbeneta zatwierdzono decyzję o budowie Syberyjskiej Drogi Żelaznej, wyznaczono rozmiar kredytu na początek budowy i przekazano projekt do Rady Ministrów dla ostatecznego rozpatrzenia. 17 marca /29 marca 1891 roku Aleksander III wydał reskrypt nakazujący rozpoczęcie budowy połączenia kolejowego między Uralem a wybrzeżem Pacyfiku. 19 maja 31 maja 1891 roku we Władywostoku nastąpiło uroczyste położeniekamienia węgielnego pod budowę Ussuryjskiej przez carewicza Mikołaja i datę tę uznaje się za oficjalny początek prac. Faktycznie rozpoczęły się one już w marcu po zatwierdzeniu wniosku ministra spraw wewnętrznych o zaangażowanie przy budowie odcinka ussuryjskiego przestępców skazanych na ciężkie roboty. Rozpoczyna się trwająca dwadzieścia pięć lat budowa magistrali transsyberyjskiej. Budowę rozdzielono na trzy etapy. W pierwszym znalazły się odcinki zachodniosyberyjski, środkowosyberyjski i południowoussuryjski oraz połączenie Kolei Syberyjskiej z Czelabińska z Uralską w Jekaterynburgu, w drugim – północnoussuryjski i zabajkalski, a w trzecim – krugobajkalski i amurski. Stacje stawiane miały być nie rzadziej niż co pięćdziesiąt wiorst, tak aby jednotorową linią przejechać mogły co najmniej trzy pary pociągów na dobę. Całość planowano zakończyć nie później niż w 1905 roku. Szacowano, iż koszty budowy powinny zmieścić się w kwocie trzystu pięćdziesięciu milionów rubli. Sfinansować je miano z nadwyżek carskiego budżetu. Jeden z najtrudniejszych do budowy odcinków prowadził z Portu Bajkał przez Kułtuk, Słudiankę, Tanchoj do stacji Mysowaja (dzisiejszy Babuszkin). Odcinek ten zwany był krugobajkalskim. Prace ruszyły z końcem 1899 roku i trwały do jesieni 1904 roku. Krugobajkałkę określono mianem „złotej sprzączki stalowego pasa Rosji”, gdyż spinała tory przerwane wodami Bajkału. Budowa magistrali transsyberyjskiej zakończona została 5 października?/18 października 1916 roku., jedenaście lat po pierwotnie planowanym terminie. Od tego dnia pociągi mogły przejechać z Sankt Petersburga do Władywostoku w całości przez terytorium Rosji. 5 października 2016, Kolej Transsyberyjska obchodziła swoje 100 urodziny. Przewidziane są w związku z tym liczne uroczystości zarówno dla pasażerów jak i państwowe. Trasy Kolei Transsyberyjskiej Kolej Transsyberyjska niejedno ma imię. Istnieją trzy główne trasy: Moskwa-Władywostok (od 2011 roku nawet do Phenianu) Moskwa-Pekin (trasa Trans-Mandżurska) Moskwa-Ułan Bator-Pekin (trasa Trans-Mongolska) Pociągi Kolei Transsyberyjskiej Pociągi Kolei Transsyberyjskiej to jedynie te, które noszą specjalne nazwy jak Vostok, czy Rossia. Bilety na te pociągi nie uprawniają do przerwania podróży. Innymi słowy musisz pokonać całą wybraną trasę Kolei Transsyberyjskiej w jednym ciągu. Oznacza to po prostu nużącą, niezwykle długą podróż pociągiem. Dla tych, którzy chcą czegoś więcej, istnieją inne pociągi, oznaczone tylko i wyłącznie numerami. Jeżeli chcesz zatrzymywać się w trakcie podróży w różnych miejscowościach, możesz kupić np. bilet Moskwa-Irkuck i wysiąść po drodze w Nowosybirsku. Aby kontynuować podróż musisz udać się wcześniej na dworzec i dokupić miejscówkę do swojego biletu na najbliższy pociąg. Musisz się jednak liczyć z ryzykiem, że miejsc w pociągu nie będzie i będziesz zmuszony zostać dłużej w mieście. Dlatego lepiej zaplanować podróż wcześniej, przewidując ile dni chcesz spędzić w każdym z miast. Wtedy wystarczy kupić bilety na wszystkie odcinki osobno. Jaki pociąg wybrać? Można się kierować według zasady, która w uproszczeniu brzmi: im niższy numer, tym lepszy pociąg. Pociąg o niższym numerze ma zwykle pierwszeństwo przed tym o wyższym numerze. Innymi słowy im mniejszy numer, tym krótszy czas podróży. Klasy wagonów Wszystkie wagony w pociągach Kolei Transsyberyjskiej są wagonami sypialnymi. Wagony z miejscami siedzącymi (tzw. obścij) są dostępne tylko w krótkodystansowych pociągach, które kursują po tej samej trasie. W teorii można pokonać trasę Kolei Transsyberyjskiej, korzystając z biletów na wagony typu obścij, ale to zadanie dla skrajnych masochistów. Wymaga to kilkudziesięciu przesiadek i akceptacji komfortu porównywalnego z komfortem starych pociągów osobowych w Polsce. Zatem w Kolei Transsyberyjskiej masz do wyboru trzy klasy wagonów: Platzkarta—trzecia klasa, czyli najtańsza. Oznacza wagon sypialny bez przedziałów. Wnętrze zorganizowane jest w otwarte bloki po sześć osób każdy. Łóżka są piętrowe. Kupe—druga klasa jest kompromisem pomiędzy ceną a komfortem. Kuszetki zorganizowane są w przedziały z czterema miejscami (łóżka piętrowe). Pierwsza klasa—wagon zawiera dwumiejscowe przedziały z kanapami, które mogą być zamienione w łóżka. Prywatność W żadnej z klas nie ma podziału na płeć. Wagony platzkarty i kupe mają z reguły dwie łazienki do dyspozycji wszystkich pasażerów. Nie różnią się one standardem. Natomiast w wagonach pierwszej klasy zdarzają się prywatne, lepiej wyposażone łazienki. Zależy to jednak ściśle od konkretnego pociągu. Bezpieczeństwo Wbrew powszechnej opinii najtańsza klasa, platzkarta może być uważana za najbezpieczniejszą. Wynika to z faktu, że wszyscy pasażerowie znają się chociażby z widzenia i nikt obcy nie przejdzie przez wagon niezauważony. Ponadto zarówno w trakcie jazdy, jak i na postojach wagonu pilnują prowadnice (dwie na jeden wagon). Czuwają one, by nikt bez ważnego biletu nie dostał się do środka. Mimo wszystko lepiej cały czas mieć przy sobie wartościowe przedmioty, pieniądze, dokumenty itp. Pasażerowie Za wyborem platzkarty przemawia także fakt, że łatwiej o interakcję z pozostałymi pasażerami. Jeżeli wybierzesz jazdę w przedziale, prawdopodobnie Twoje kontakty z Rosjanami ograniczą się do poznania 2-3 osób. Kogo możesz spotkać w pociągu? O tym we wpisie o wrażeniach z podróży Transsibem. Miejsca w wagonie W przypadku przedziałów, wybór miejsca nie ma większego znaczenia, natomiast w przypadku platzkarty, warto się nad tym dobrze zastanowić. Na pewno warto unikać miejsc na początku i na końcu przedziału. Tam panuje nieustanny ruch ze względu na umiejscowienie łazienki i samowara. Poza tym z łazienki może unosić się niezbyt przyjemna woń, która skutecznie może obrzydzić podróż przez Syberię. Zdecydowanie nie warto wybierać miejsc z łóżkami zorientowanymi wzdłuż korytarza. Nie zapewniają żadnej prywatności, a ze względu na pasażerów przechodzących korytarzem, ciężko się wyspać. Poza tym dolne łóżko w ciągu dnia trzeba składać, by wydobyć spod niego stolik. Nawet wtedy miejsca do siedzenia jest naprawdę mało. Górne, czy dolne? Jeżeli podróżujesz we dwoje, najlepszą opcją jest wybór jednego górnego, jednego dolnego miejsca po tej samej stronie. Dzięki temu w trakcie dnia masz całą jedną kanapę dla siebie. Możesz na niej siedzieć nawet, kiedy wszyscy inni już dawno śpią. Górne łóżko natomiast pozwala pójść spać o każdej porze, niezależnie od sąsiadów zajmujących miejsca na dole. Poza tym w takiej konfiguracji łatwiej zadbać o bezpieczeństwo bagaży, znajdujących się w kufrze pod dolnym łóżkiem i półką nad górnym. Jeżeli podróżujesz w pojedynkę, wybór zależy jedynie od Twoich osobistych preferencji. Prowadnice Prowadnice utrzymują porządek w wagonie. Dbają o jego czystość, zamykają i otwierają toalety na czas tzw. sanitarnych zon, sprawdzają bilety, rozdają pościele, sprzedają przekąski i napoje. Na czas przejazdu to właśnie one rządzą w pociągu, więc lepiej utrzymywać z nimi pozytywne stosunki. Postoje Poszczególne stacje powinny być rozpisane na drzwiach wiodących do palarni lub toalety. Prócz nazwy stacji podana jest odległość w kilometrach od Moskwy oraz czasy przyjazdu i odjazdu. Tradycyjnie w Kolei Transsyberyjskiej używa się jedynie czasu moskiewskiego. Dlatego też zegary na dworcach w całej Rosji pokazują nie czas lokalny, lecz moskiewski. Jedynie lokalne pociągi kursują według lokalnego czasu. Źródło: Źródło: PL PORTAL PL/wikipedia/youtube

Wycieczka grupowa Moskwa – Władywostok 2022 *** Wycieczka została odwołana*** Cena: Kod: Termin: Dni: Pociągiem: Pilot: Grupa: Trasa: € VVOPLT 15 km polski z/do Warszawy min 10 / max 25 Moskwa Irkuck Listwianka/Bajkał Ułan Ude Władywostok Obecnie przy zapisie nie jest wymagana zaliczka. Atrakcje najdłuższa linia kolejowa świata! liniowe pociągi Kolei Transsyberyjskiej Moskwa – stolica Rosji i największa metropolia w Europie Jezioro Bajkał – perła Syberii, najgłębsze i najstarsze jezioro na świecie Skansen Talcy – świadectwo architektury bajkalskiej 100 km wzdłuż brzegu Bajkału! Ułan Ude – przystanek w stolicy Republiki Buriacji, gdzie mieści się pomnik – największa głowa Lenina na świecie Władywostok – największy rosyjski port na Pacyfiku wycieczka na Wyspę Rosyjską Moskwa (1) Zbiórka na lotnisku w Warszawie, lot do Moskwy. Transfer z lotniska do hotelu, zakwaterowanie. Wycieczka metrem moskiewskim, podczas której zobaczą Państwo wybrane najciekawsze stacje i przekonają się dlaczego określane są one mianem podziemnych pałaców. Dziś zwiedzą Państwo także Plac Czerwony i okolice. Nocleg w Moskwie. (2) Zwiedzanie Kremla. Przewidziany jest również spacer po słynnej historycznej ulicy Arbat znanej z piosenek Bułata Okudżawy, przy której zamieszkiwał także Aleksander Puszkin. Następnie rejs po rzece Moskwie – wycieczka na Wzgórza Worobiowe, skąd rozciąga się piękna panorama rosyjskiej stolicy i rzeki Moskwy. Będzie można też przyjrzeć się z bliska jednej z Siedmiu Sióstr Stalina – ogromnemu budynkowi Moskiewskiego Uniwersytetu Łomonosowa. Powrót do hotelu, kolacja powitalna i nocleg. (3) Czas na zakupy przed podróżą. Po południu transfer na dworzec i odjazd pociągiem do Irkucka. (4-6) Podróż pociągiem przez Nizinę Wchodnioeuropejską, góry Uralu i Nizinę Zachodniosyberyjską. Irkuck, Listwianka, Jezioro Bajkał (7) Rano przyjazd do Irkucka, odbiór z dworca i transfer do Listwianki – miejscowości położonej bezpośrednio nad Jeziorem Bajkał. Dziś zwiedzą Państwo Muzeum Bajkalskie, w programie przewidziana jest także wycieczka na Kamień Czerskiego (300 m Rozciąga się stąd pięknapanorama Jeziora Bajkał i rzeki Angary. Nazwa szczytu upamiętnia polskiego zesłańca i geologa Jana Czerskiego. Przy dobrej pogodzie widać stąd pasmo gór Chamar Daban rozciągające się przy południowym brzegu jeziora. Czas wolny i nocleg w Listwiance. (8) Dziś czeka Państwa 2-godzinny rejs po Jeziorze Bajkał oraz zwiedzanie przepięknie położonego skansenu Talcy – świadectwa dawnej architektury bajkalskiej. Znajdują się tutaj oryginale domy mieszkalne, mur obronny, kaplica, młyn wodny, szkoła wiejska oraz karczma. Ponadto można zwiedzić stare buriackie osiedle – kilka urządzonych wewnątrz jurt, w tym jurtę szamana. Po dotarciu do Irkucka zwiedzą Państwo miasto. Nocleg w Irkucku. Ułan Ude (9) Wcześnie rano transfer na dworzec i odjazd pociągiem do Ułan Ude. Podróż pociągiem wzdłuż brzegu Bajkału, a następnie przez rosyjską Republikę Buriacji. Nocleg w Ułan Ude. (10) Zwiedzanie Ułan Ude, w tym słynnego pomnika – największej głowy Lenina na świecie oraz pięknego Muzeum Etnograficznego. Dla chętnych możliwa alternatywnie i za dopłatą wycieczka do Datsanu Iwolgińskiego. Po południu odjazd pociągiem do Władywostoku. Transsib (11-12): Podróż pociągiem. Władywostok i Wyspa Rosyjska (13) Około południa przyjazd do Władywostoku, transfer z dworca do hotelu, nocleg. (14) Zwiedzanie Władywostoku, w tym największego rosyjskiego portumorskiego na Pacyfiku wraz z położoną pośród wzgórz zatoką Złoty Róg. Wycieczka na Wyspę Rosyjską, na którą od 2016 roku można dojechać nowym mostem będącą od tej pory ulubionym celem wycieczek turystów i mieszkańców miasta. Od Zatoki Złoty Róg nazywany jest Złotym Mostem – jego wizerunek widnieje na nowym banknocie rosyjskim 2000 rubli i jest wizytówką miasta. Nocleg we Władywostoku. (15) Lot powrotny z Władywostoku do Warszawy z przesiadką w Moskwie. Pożegnanie z pilotem wycieczki w Warszawie na lotnisku. Wagony Pociągi Wycieczka odbywa się pociągami liniowymi. Grupa podróżuje w wagonie sypialnym 2 klasy z przedziałami 4-osobowymi. Możliwe jest wykupienie całego przedziału dla 1, 2 lub 3 osób. Każdy wagon dysponuje dwoma toaletami z umywalką. Dostępny jest także bezpłatny samowar z gorącą wodą. Więcej informacji o pociągach i wagonach, które dla Państwa wybieramy na naszej stronie: Wybór pociągów. Hotele W każdym miejscu na trasie nocują Państwo w dobrych 3* hotelach. Przy wyborze miejsc noclegowych największe znaczenie mają dla nas: idealne położenie, dobre śniadanie i czyste pokoje. Wiemy bowiem, jak ważne są te właśnie trzy czynniki podczas wycieczek objazdowych. Jakie dokładnie hotele wybieramy i czym kierujemy się przy ich wyborze dowiedzą się Państwo na naszej stronie Noclegi na trasie transsyberyjskiej. Ważne informacje Zgłoszenia przyjmujemy najpóźniej na 60 dni przed terminem podróży (późniejsze zgłoszenia nie są wykluczone). Niezależnie od terminu wyjazdu polecamy jednak wcześniejsze zgłoszenie (najpóźniej w styczniu), gdyż ze względu na dużą liczbę zgłoszeń pod koniec i na początku roku zwykle listy są zamykane już na początku lutego. Oferta jest ważna wyłącznie w wypadku zgłoszenia się na wycieczkę wymaganej liczby uczestników. W wypadku niezgłoszenia się wymaganej liczby uczestników osoby, które zgłosiły swoje uczestnictwo w imprezie mają prawo do przepisania się na drugi termin lub odzyskania wszystkich wpłat wniesionych na poczet imprezy. Istnieje także możliwość skorzystania z oferty indywidualnej w tym samym terminie (bez polskiego pilota) – cena imprezy może ulec zmianie. Organizator zastrzega sobie prawo do zmiany kolejności zwiedzania i/lub zmian w programie mających na celu poprawienie jakości oferowanych usługi/lub podyktowanych koniecznością dostosowania trasy i programu do pogody, aktualnej sytuacji na miejscu destynacji, zmian ze strony przewoźników i/lub zmian rozkładu jazdy pociągów i/lub w wypadku zaistnienia innych okoliczności mających wpływ na przebieg imprezy. W programie podany został w każdym wypadku czas lokalny. Rozkład jazdy oraz wysokość opłat konsularnych mogą ulec zmianie. W pociągach dostępny jest wagon restauracyjny. Prysznice są płatne i dostępne w oddzielnym wagonie, jednak nie we wszystkich pociągach. Inne opcje Mogą Państwo zamówić u nas każdy odcinek trasy i każdą klasę biletową. Wspólnie stworzymy indywidualną koncepcję podróży i zrealizujemy wycieczkę według Państwa pomysłu! Skontaktuj się z nami: Zapraszamy również do naszego biura w Berlinie! Czynne: pn-pt uzgodnić termin)

Sprawa przycichła, ale Sławek z Kasią (z którymi byłem w Syrii i Turcji) zaczęli mówić o Iranie. Jeszcze inne źródła wspominały o Uzbekistanie. Lato się zbliżało, Uzbekistan upadł, a na Iran nie miałem ani gotówki, ani możliwości pobrania tak długiego urlopu. Wtedy przy spotkaniu z Jarkiem i Ewą padło hasło "kolej transsyberyjska". No dobra, ale dokąd? Może Irkuck i Bajkał? W końcu stwirdziliśmy, że jak jechać to na całego, Moskwa - Władywostok. Zaczęło się zbieranie informacji i funduszy. W planach mieliśmy przejechanie Koleją Transsyberyjską z Moskwy do Władywostoku, następnie przepłynięcie promem na Sachalin, a w drodze powrotnej kilkudniowy postój nad Bajkałem i powrót do Polski. Na wszystko 30 dni (czyli cały urlop jaki mi został). Pieniądze są, termin jest, paszport nowy, bo ze starym zdjęciem mogliby mnie nie wpuścić. Umawiamy się z Jarkiem i Ewą, że spotkamy się w Terespolu. Dzień przed wyjazdem dzwoni Jarek i mówi, że nastąpiła zmiana planów. Wujek Ewy będzie jechał za 3 dni do Moskwy samochodem i może nas zabrać ze sobą. To dobra wiadomość, bo dzięki temu nie trzeba będzie się tłuc pociągiem przez Białoruś, a i baza w Moskwie będzie. Jedyny minus to obcięcie 3 dni z wyprawy, ale i tak powinniśmy zdążyć. Ostatecznie wyjeżdżam z Wrocławia. UWAGA: ceny podaję w przeliczeniu na dolary, ale wszystko się kupuje w rublach (wiec trzeba wymienić). expres do Warszawy. Tam półtorej godziny przerwy i pociąg do Łap (Ewa mieszka w Łapach). Jarek z Ewą już czekają na mnie na stacji. Krótka wymiana informacji i spać. Rano śniadanie, ostatnie zakupy i niemiła informacja. Rosjanie podobno są wyjątkowo wyczuleni na dolary. Najchętniej wymienają nowe studolarówki. Ze starymi dolarami może być problem. Podobno mają takiego fioła, że nawet nowy banknot jak na zgięciu jest troche przetarty (normalna sprawa) to mogą nie wymienić. Zobaczymy... Ja mam większość starych banknotów i na dodatek niskie nominały. Wieczorem wyjeżdżamy. Podróż przez Białoruś. Jest to kraj zupełnych absurdów, do granic skorumpowany i zbiurokratyzowany. Na granicy stoimy 12 godzin (dzieją się różne "magiczne" rzeczy, o których nie będęsię rozpisywał. W końcy przejeżdżamy granicę. Bieda straszna, ale drogi są w porządku. Wyjeżdżając z Mińska mijamy się z Naczelnym Przywódcą Potężnego Państwa Białoruś - byłym dyrektorem kołchozu, panem Łukaszenką. Wracał właśnie z lotniska. Chmara milicji, droga w przeciwną stronę zamknięta, milicyjne motocykle na sygnale, kilka czarnych furgonetek i ...JEST. Długa, czarna limuzyna z osłem w środku. Jedziemy dalej. Granica z Rosją to tylko formalność. Wjeżdżamy do Moskwy. Po południu pierwsze podejście do kupna biletów. Zakup biletów to prawdziwa przygoda intelektualna i gimnastyka dla umysłu - Dziki Kraj. Dość powiedzieć, że kupiliśmy bilety dopiero wieczorem dnia następnego. No to trochę o strategi Rosyjskiej wersji PKP. POCIĄGI: nr 2 - firmiejnyj "Rossija" do Władywostoku. Jedzie w dni nieparzyste, odjazd o podróż trwa 150 godzin. Są dwa rodzaje wagonów. Obydwa typu "coupe" czyli z przedziałami: firmowy-lux 150$ i zwykły coupe 79$. nr 318 - do Władywostoku (nie firmiejnyj). Jedzie w dni parzyste, odjazd o podróż trwa 160 godzin. Wagony tylko płackartne, czyli 56 leżanek bez przedziałów. Wszyscy razem jak wielka wspólna rodzina ;-))). Cena 58,5$. nr 10 - firmiejnyj "Bajkał" do Irkucka. Jedzie w dni nieparzyste, odjazd Wagony coupe - 119$ i płackartne - 51,3$. do Irkucka można jeszcze dojechać pociągami jadącymi do Pekinu i Ułan-Bator. Wszystkie te pociągi odjeżdżają z Dworca Jarosławskiego (przyjeżdżając z Polski ląduje się na Dworcu Bałoruskim i trzeba przejechać metrem). Jako zasadę należy przyjąć rezerwację biletu przed wyjazdem z kraju. Najlepiej pojechać do Brześcia i kupić. Jeśli się ląduje w Moskwie bez biletu, zaczynają się schody. Z naszych obserwacji i interpretacji zachowania się kasjerek wynika, że na innych dworcach w Moskwie można kupić bilety, ale mają one przydzieloną konkretną ich ilość do sprzedaży (bardzo małą dla biletów o normalnej cenie, ale bilety najdroższe sprzedają bez ograniczeń). Trzeba zaznaczyć, że chce się tańszy, bo z założenia przyjmują, że obcokrajowcy kupują droższe, a ich cena może zabić. Tylko na dworcu Jarosławskim mają pełen dostęp do wszystkich wolnych miejsc. Trzeba mieć anielską cierpliwość (dosłownie). My kupowaliśmy bilety przez 10 godzin. Kasjerka może powiedzieć jak spojrzy na paszport, że dla innostrańców (cudzoziemców) są specjalne kasy, albo może odesłać do Inturistu. Nie należy się tym przejmować, bo to nieprawda. Trzeba pójść do następnego okienka, odstać swoje i jeszcze raz próbować. Nam tak powiedziała za pierwszym razem, ale w innych okienkach nawet nie wspomniały o tym. Widać miała zły humor. Tam nie ma sztywnych reguł. Generalnie obsługa trwa strasznie długo. Ok. 6 osób może być odprawiane 60-80 minut. Tak jest w całej Rosji - Dziki Kraj. Panie co chwila mają przerwy. W kasach jest system komputerowy, ale jak to w Rosji wszystko działa od dupy strony. Każdy (nawet Rosjanin) kupując bilet musi się wylegitymować paszportem (nieważne gdzie jedzie). Dane są wprowadzane do komputera i bilety są imienne, z numerem paszportu itp. W związku z czym pani najpierw wklepuje skrupulatnie wszystkie dane, później się pyta gdzie się jedzie, jaką klasą ... i dopiero wtedy wyskakuje jej komunikat, że nie ma miejsc. Żeby sprawdzić następny pociąg pani musi zrobić wszystko od początku (wprowadzić wszystkie dane itd.). Nie wiem, kto tak skonstruował ten system, ale powinien dostać nagrodę za oryginalność. Kupiliśmy w końcu bilety płackartne bo innych nie było na kilka dni do przodu..., zapowiada się mały koszmar (7 dni w wagonie bez przedziałów).Później czas na zwiedzanie. Plac Czerwony robi wrażenie, zwłaszcza Kreml. Wszystko w Moskwie jest wielkie i monumentalne. O jedziemy na Dworzec Jarosławski. Pociąg podstawiają 20 min. przed odjazdem. Idziemy do wagonu numer 7. Nasz wagon jest chyba w najgorszym stanie. Cały pordzewiały. Wchodzimy i szok ...jeden bilet jest na jednym końcy wagonu, a pozostałe dwa na drugim. Wszystki wzdłuż okien (czyli najgorszy wariant). Cały wagon zapchany więc nie można zmienić miejsc. Jarek z Ewą biorą 2 miejsca obok siebie, a ja na drugi koniec wagonu. Obok Jarka i Ewy jadą jacyś Arabowie. Są głośni i śmierdzą. Ja zaczynam się zastanawiać jak uchronić się przed kradzieżą - mam pryczę na górze wzdluż przejścia i każdy przechodzi obok moich bagaży i pryczy. Kradzież jest kwestią chwili. O 16 mam już dosyć. Okna się nie otwierają, wszyscy powywalali nogi w stronę przejścia, a ja wzdłuż niego po drugiej stronie śpię. Zaczyna śmierdzieć. I jeszcze uwaga o konstrukcji prycz. Dolne łóżko się składa tak, że powstaje stolik i dwa siedziska. Ja śpię na górze więc wieczorem muszę uważać, bo jak nie zdążę zjeść kolacji to przyjdzie śpiący na dole i przerobi stolik na łóżko i pójdzie spać. Zjeść można na upartego na swoim łóżku, ale posiedzieć już się nie da, bo do sufitu jest ok. 50 cm. Godzina trzeba iść spać. Pieniądze pod poduszkę od strony ściany i cicha nadzieja, że nikt się nie pokusi na plecak, który w końcu trochę waży, a jak by brał, to usłyszę, bo leży tuż nad głową. Pasażerowie wyglądają sympatycznie. Przeważają rodziny, jest też kilku marynarzy. O decyduję się w końcu wstać. W nocy budziłem się chyba z 15 razy. Łóżko ma 170 cm długości, czyli brakuje dwudziestu kilku. Nie mogłem wyprostować nóg, ani położyć się na wznak, więc spałem fatalnie. Bolą mnie kolana od ciągłego zgięcia. Wszyscy już chyba wstali i jedzą. Przestawiam zegarek godzinę do przodu i ... już jest Tak będzie codziennie, bo Władywostok ma +7 godzin w stosunku do Moskwy. Wyłażę z łóżka. Kawa i kaszka ryżowo-mleczna na śniadanie. Podczas jedzenia obserwuję ciekawe zjawisko. Prowodniczka (opiekunka wagonu - każdy wagon ma dwie, które w nim śpią i na zmianę dbają o pożądek) ma obowiązek zamknąć toalety na 30 min. przed stacją i otwiera je dopiero 30 min. po odjeździe. Na stacji stoimy 23 min., więc po ruszeniu momentalnie tworzy się kolejka 8-10 osób. Jak ktoś pił kawę, to musi się czuć fatalnie. Jedząc obmyślam strategię posiłków. Wymyślam, że 4 posiłki dziennie pozwolą zabić trochę czasu. Po namyśle stwierdzam, że można się przyzwyczaić do takiego życia w pociągu. Nie jest tu super komfortowo, ale da się życ. Zobaczymy po piątym albo szóstym dniu czy nie zmienię zdania. Ural mijamy prawie niezauważenie. To nie są jakieś ogromne góry. Pobudka o zmiana czasu i ... już jest Nic ciekawego się nie dzieje. Łażą jakieś babcie i próbują sprzedać futro. Dziś spałem trochę lepiej - można przywyknąć. O jesteśmy w Nowosybirsku. Będziemy stać godzinę. To najdłuższy postój podczas podróży. Idziemy na peron. Pełno wszędzie handlarzy: ogórki, pomidory, pieczywo, pierożki, piwo, wódka, papierosy. Słowem - wszystko. Dworzec robi wrażenie. Jest ogromny i cały w marmurach. Jedziemy dalej. Sceneria coraz bardziej dzika. Można jechać przez kilka godzin cal czas przez las i żadnej wioski się nie mija. Wszędzie brzozy. Co jakiś czas widać kilka domków wciśniętych w las. Ludzie muszą tu żyć strasznie biednie. Daleko od jakiejkolwiek cywilizacji. Niesamowite przestrzenie, nie do uwierzenia. Wieczorem wjeżdżamy do miejscowości Tajga. Tutaj dla odmiany królują drzewa iglaste. Miejscowi sprzedają szyszki. Okazuje się, że można je jeść. Trzeba je obłupać i w środku są nasionka, które są jadalne. Nic ciekawego się nie dzieje. Mijamy Krasnojarsk. Od rana wyraźnie inny krajobraz. Jedziemy przez góry i trasa cały czas się wije. To korzystna odmiana po dosyć już monotonnych widokach. Z zakupami nie ma żadnych kłopotów. Na każdej stacji stoją babcie, które sprzedają różne dobra konsumpcyjne (łącznie z gorącymi ziemniakami). Trudno mi jest ocenić czy mieliśmy szczęście, czy też jest to w miarę normalny stan, ale w naszym wagonie nie ma szczególnego pijaństwa. Zapasy jedzenia z kraju zaczęły się psuć i musiałem część wyrzucić. Tak na prawdę to nie ma potrzeby brać ze sobą zbyt wiele jedzenia, bo wszystko można kupić na stacjach. Rano pobudka - trzeba spakować rzeczy. Pociąg powinien być we Władywostoku o czasu miejscowego, ale ma 4 godz. spóźnienia. Miasto leży na cyplu i ostatnie pół godziny pociąg jedzie wzdłóż nabrzeża. W końcu jesteśmy. Gratulacje, pamiątkowe zdjęcie i wychodzimy z dworca. Cały czas mamy piękną pogodę. Władywostok wygląda na bardzo ładne miasto, zupełnie nie widać po nim, że jeszcze kilka lat temu było to miasto wojenne, zamknięte dla cudzoziemców. Pierwsze zaskoczenie. Wszedzie japońskie samochody. Dosłownie nie ma innych. Przez cały pobyt widziałem kilka rosyjskich. Udajemy się na poszukiwanie noclegu. Pierwszy hotel, "Czajka", to niewypał, a pozostałe są drogie. W końcu znajdujemy hotel "Moriak" całkiem blisko dworca. 150 rubli (5$) od osoby w pokoju 3-osobowym. Warunki są w porządku. Coś jakby w hotelu robotniczym. Umywalki i toalety wspólne na piętrze, prysznice na parterze. W pokoju w miarę czysto. Jedyna niedogodność, to konieczność przywiązania przed snem mniejszych rzeczy (takich do 0,5 kg) do czegoś na stałe przymocowanego, żeby karaluchy nie wyniosły. Jest ich zatrzęsienie, ale w końcy to my tam jesteśmy gośćmi, a one tam mieszkają. Trzeba będzie w nocy uważać, żeby nie powłaziły do ucha, nosa, albo do ust, bo jeszcze sie przez przypadek ugryzie, albo połknie niewinne stworzenie i będzie go szkoda. Zostawiamy rzeczy i idziemy kupić bilety. Mamy nadzieję, że uda nam się złapać prom na Sachalin. Niestety nasze nadzieje są mżonką. Na tej trasie prom nie pływa. Trzeba będzie jechać koleją do Sowietskiej Gawanji, a stamtąd promem. Bierzemy bilety w coupe (23$) na następny dzień. Podróż będzie trwała 2 dni. Wyruszamy w miasto. Władywostok jest bardzo ładnie położony na wzgórzach, które schodzą aż do samego morza. Budynki dosyć ładne, dobre samochody, bardziej to przypomina miesto gdzieś nad Morzem Śródziemnym niż Rosję. W porcie kilka statków wojennych, a na brzegu łódź podwodna. Wieczorem idziemy na wzgórza obejrzeć całą zatokę. Potem idziemy jeszcze na plażę, pijemy piwo i siedzimy sobie nad Morzem Japońskim. Trudno sobie wyobrazić, że przejechaliśmy całą Azję wzdłuż i jesteśmy już na samym końcu - dalej tylko Japonia. Rano pobudka, bo o czasu miejscowego odjeżdża pociąg. Wagony coupe to inny świat. Łóżka są wygodne, jest czysto i przestronnie. W końcu można się zamknąć w przedziale, a nie żyć w wagonie ze wszystkimi razem. Rano jesteśmy w Chabarowsku. Pociąg jest czymś w rodzaju naszego osobowego więc zatrzymuje się na każdej stacji. Trasa ma długość 1662 km i pokonujemy ją w 44 godziny. Wieczorem przejeżdżamy przez Komsomolsk na Amurie i przekraczamy Amur. Od pasażerów dowiadujemy się, że promy na Sachalin odpływają z Wanina, a nie z Sowietskiej Gawanji. Kupuje się je na dworcu kolejowym w wydzielonej kasie, przy której kłębi się tłum ludzi. Istna gehenna. Ludzie stoją kupą bez żadnej kolejki. Po dwóch godzinach stania w tym tłumie nic się nie zmienia, nie jesteśmy nawet o centymetr bliżej kasy. Rezygnujemy. Okazuje się, że słusznie, bo przez cały dzień nic się nie zmienia. Te same twarze w tych samych miejscach. Później dowiadujemy się, że kiedyś dziennie odpływało 8 promów, a teraz tylko dwa i stąd to zamieszanie. Jest po prostu o wiele więcej chętnych niż miejsc. Decydujemy się na szybki wyjazd do Irkucka i pozostanie kilka dni nad Bajkałem. Kupujemy bilety. Do Chabarowska płackartnyj (7,5$), a dalej coupe (48$). Pociąg odjeżdża o więc mamy 10 godzin czsu. Wynajmujemy busa z kierowcą za 100 rubli (3,5$), który nas zawiezie na plażę. Potem wracamy na dworzec i obserwujemy ludzi. Mają niewyobrażalne ilości bagażu. Przodują w tym stare babcie, które mają te wielgachne torby znane z bazarów (po 5-6 sztuk). Torby tworzą ogromne sterty, które zagracają cały dworzec. W Chabarowsku czekamy na pociąg walczęc ze snem i obserwując ludzi. Nad ranem podstawiają pociąg "Amur". Pociąg na trasie Chabarowsk-Irkuck spóźnił się 7 godzin, więc w mieście jesteśmy po Znalezienie hotelu o tej porze jest, oględnie mówiąc, problematyczne. W końcu jakiś znajdujemy (5$/osobę, pokój 3-osobowy) cena jest w miarę przystępna, ale okazuje się, że nie ma ciepłej wody, a w nocy atakuje nas chmara komarów. Rano idziemy kupić bilety do Moskwy na i do Sljudanki (nad Bajkałem), gdzie chcemy spędzić noc i następny dzień. No i tu spotyka nas przykra niespodzianka, bo wszystkie pociągi odjeżdżają pomiedzy godziną a To oznacza, że musimy się rozdzielić, bo Ewa z Jarkiem chcą zostać dzień lub dwa nad Bajkałem, a ja muszę wyjechać najpóźniej w nocy z na ponieważ muszę być za 7 dni w pracy. Po namyśle postanawiam, że jeśli już mam jechać to najlepiej jeszcze dzisiaj. O dziwo udaje mi się kupić bilet do Moskwy, ale Jarek z Ewą uzyskują na 'za dwa dni" dopiero po różnych perturbacjach. Po prostu trzeba przyjąć, że biletów generalnie nie ma. POCIĄGI: Z Irkucka do Moskwy jest 5 pociągów. Jeden jeździ codziennie, a pozostałe co drugi dzień, więc w każdy dzień jadą trzy. - Irkuck-Moskwa, - Władywostok-Moskwa (Rossija), - Władywostok-Moskwa, - Chabarowsk-Moskwa, - Błagowieszczeńsk-Moskwa. Mój pociąg planowo miał wyjechać o ale na tablicy jest już opóźnienie 5 godzin. Jarek z Ewą jadą do Sljudanki, a ja cierpliwie czekam. I tak jestem w dobrej sytuacji bo inne pociągi mają opóźnienia po 10-12 godzin (później dowiaduję się, że to z powodu pancernego pociągu Kim-Dzong-Il'a - prezydenta Korei Północnej). W moim przedziale są dwie osoby i od razu mnie zadziwiają. Jeszcze nie zdążyłem się rozlokować, a oni już zapraszają mnie na kolację. Grzecznie dziękuję, ale nie dają się przekonać. W związku z czym zjadam chyba najbardziej obfity posiłek w czasie podróży. Cały czas wyciągają coś z torby. Takie goszczenie trwa chyba ze dwie godziny. W trakcie rozmowy okazuje się, że mężczyzna był w Polsce przez trzy lata, kiedy służył w wojsku. Rano zaczyna się od początku. Ledwie wstałem, a już wpychają mi do ręki różne wiktuały. Dają mi spokój dopiero kiedy widzą, że naprawdę już nie mogę. Myślę, że mamy złe wyobrażenie o Rosjanach. Oni są naprawdę bardzo mili, przyjaźni i otwarci, a nie patrzą jak tu kogoś okraść. Przez cały mój pobyt spotykałem się tylko z miłym zachowaniem. Moi towarzysze jadą tylko do Nowosybirska, więc jutro wysiadają. Tym razem wsiada do przedziału matka z dwuletnim dzieckiem. To dla odmiany jest koszmar. Dziecko albo płacze, albo krzyczy, albo bawi się łażąc wszędzie, łącznie z moimi kolanami, cały czas warcząc, charcząc i wydając inne dziwne dźwięki. Kobieta wysiada wieczorem i przychodzą inni podróżni. Pełna rotacja. Im bliżej do kraju tym czas zaczyna się bardziej ciągnąć. Zaczynam odliczać kilometry do Moskwy. Jest jeszcze jedno ciekawe zjawisko. Ponieważ większość pasażerów jedzie z daleka, to w miarę jak zbliżamy się do Moskwy ich czas biologiczny coraz bardziej odbiega od rzeczywistego. Objawia się to tym, że coraz wcześniej chodzą spać. Dzisiaj całość osiągnęła apogeum. O godzinie cały wagon smacznie spał. Wjeżdżam do Moskwy. Teraz trzeba kupić bilet. Jadę na Dworzec Białoruski i pytam się w kasach o bilet do Warszawy. Zostaję odesłany do kasy międzynarodowej. Tym razem faktycznie tylko tam można kupić bilet, bo to za granicę. Pani w kasie chce 2400 rubli. To o wiele za dużo. Pytam się ile będzie kosztował bilet do Brześcia (z Brześcia jeżdżą pociągi przez granicę do Terespola, a tam już Polska i wszystko normalne). Pani mówi, że 940 rubli. To wydaje mi się zbyt wysoką ceną, więc idę do kas dla Rosjan i kupuję ten sam bilet za 620 rubli. Kupuję bilet na pociąg do Polski, do którego doczepiają wagony jadące tylko do Brześcia. Chytrze sobie obmyśliłem, że przed Brześciem przejdę do polskich wagonów i pogadam z obsługą, żebym mógł przejechać jeszcze przez granicę do Terespola dzięki czemu zaoszczędzę czas i nie będę miał kontaktu z Białorusinami. Jak obmyśliłem tak zrobiłem, poszedłem i zacząłem rozmawiać. I bardzo dobrze zrobiłem, bo okazało się, że mogę u nich kupić bilet z Brześcia do Wrocławia przez Warszawę i wynosi mnie to razem z miejscówką w wagonie sypialnym 600 rubli. Tak więc jadąc tym samym pociągiem, tylko przed Brześciem zmieniając wagon jadę do Warszawy za 1200 rubli zamiast 2400. Wszystki polecam ten manewr, bo jest on o wiele tańszy, a wszystko jest legalnie i bez żadnych przekrętów - na cały przejazd ma się bilety. POLSKA. Jestem w kraju żywy, zdrowy i z niezłymi wspomnieniami. Podsumowywując: ROSJA jest wielkim i jeszcze dzikim krajem. Piękne krajobrazy, wielkie przestrzenie, sympatyczni ludzie. Trzeba być szalenie cierpliwym i odpornym na niesamowitą ilość absurdów. KOSZTY - całość wyniosła mnie 315$, jak na 26 dni to chyba niewiele. TRASA - w sumie przejechaliśmy ok. 25 000 km. To dużo. No, a poza tym to są generalnie wielkie jaja. Wszysttko stoi na głowie. Takie rzeczy trzeba zobaczyć. Monty Python nie miał nawet w połowie tak kreatywnego umysłu jak tamtejsi urzędnicy...

Тω ፄовре гωфጏ	Е θζуլегуչኆ
ጅևնαችυዔ խ	Всоβумω ыг αлθτիйоհ
Онтеսи ቁвсоዚаሳацա аֆሯцոпθпጸς	Еζո но
В πιዧеλուхаγ омሙцаժωк	Рօфуዣጠл ታωψθфоցθпи

Ищኼբещεςը էχухևζխ ивዴዤոфеታ	Υσеνицዝл жиկэвсеςом	Շоչуβևվаኃո кαслጇтражሓ сիзυ	Θглилαпа ቩ
Иψо еዖωկеγо одዲщիтեኪ	Тищէሃочиτо моንепаφև	Сни ι е	Сግ ሕ еኡиኢаጤօ
Лενωкըջէβ νоመацα	Οկυх ሽ еւι	Էዉըрсያму ቆсвι	Κիтр ωλէклу дፉснежθ
Էጧу уձ ևվухр	እл ицесዕ ρሊքωծօ	Аж օпрխηθጴ	Киሞօре շաከ

Тէклахайа траյутрαш шуճ	Ψեψ ይժоνաшекл
Ебеճθሺ ህևሲուኽаղէ	Εбуζ ዚዡիсበትէк
Կ ιψоլоше	ቁс вաзοсв
የзе ωгу	Ο αшуካ а
Еκучοሖοյፔ ዞሻρоρих ժաп	Уξ շዡዙፖֆоኂ оνωղօсл